8月26日，由江龍船艇（股票代碼：300589）承建的集美大學(xué)20米級氫燃料電池驅(qū)動實驗船舶“集大氫動1”號成功吉水。該船將打造以氫燃料電池動力系統(tǒng)為動力，集教學(xué)、科研、實踐一體的信息化船舶平臺，對于推動我國船用氫燃料電池動力的廣泛應(yīng)用具有重要意義。集美大學(xué)輪機工程學(xué)院副院長吳德烽教授、項目負(fù)責(zé)人徐軼群教授等見證該船吉水。
集大氫動1”號入級ccs，為鋼鋁復(fù)合結(jié)構(gòu)，總長19.6米，型寬4.0米，型深1.9米，吃水1.0米，設(shè)計最大航速11節(jié)。船舶動力系統(tǒng)采用氫燃料電池和鋰電池雙能源系統(tǒng)，設(shè)一套國內(nèi)自主研發(fā)的氫燃料電池組，額定功率120kW，輸出電壓450~750VDC，巡航速度8kn下續(xù)航力約50公里。船艙室布局簡約大氣，信息化裝備配置齊全，可滿足科研、實踐、參觀考察等多種需求。
氫能具有無污染、可再生、高效率三大優(yōu)勢，氫燃料電池技術(shù)在船舶上應(yīng)用可實現(xiàn)能源高效、零排放和船舶舒適度提升，是綠色船舶的理想動力推進(jìn)裝置。近年來，江龍船艇依托豐富的建造經(jīng)驗和技術(shù)積累，不僅成功建造了國內(nèi)首艘500kw氫燃料電池動力船“三峽氫舟1”號，還積極與國內(nèi)多所科研機構(gòu)、高等學(xué)院開展合作，探索包括氫燃料、甲醇燃料等在內(nèi)的綠色能源的應(yīng)用與研究，推動我國航運綠色低碳發(fā)展。
