9月5日，2023年新加坡國際氣體技術(shù)展覽會（GASTECH）在新加坡博覽中心隆重開幕，中國船舶集團旗下江南造船參展，全面展示了江南造船自主研發(fā)的最新一代液化氣船船型，包括175,000立方MK-III FLEX薄膜式LNG船（LNG JUMBO）、99,000立方超大型乙烷運輸船（VLEC，Panda 99E）、93,000立方超大型液氨運輸船（VLAC，Panda 93A）、30,000立方C型艙LNG運輸船和14,000TEU LNG雙燃料集裝箱運輸船，吸引了來自全球的液化氣業(yè)界人士駐足參觀，交流探討合作機會。
上午，江南造船在展臺上舉辦了自主研發(fā)的第二代B型艙“BrilliancE II”AIP發(fā)證儀式。儀式上，ABS船級社全球運營總裁John McDonald向江南造船科技委主任胡可一頒發(fā)第二代B型艙AIP證書，中國船舶集團公司董事、黨委副書記杜剛、船海部主任王永良、中船貿(mào)易公司副總經(jīng)理吳愛軍、新加坡區(qū)副總裁谷海和江南造船副總經(jīng)理林青山等領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓共同見證。
江南造船2016年起在設(shè)計建造超大型液化氣船（VLGC）的基礎(chǔ)上，針對美國頁巖氣的輸出和國內(nèi)日益增長的乙烷裂解裝置的原料需求，研發(fā)了搭載具有自主知識產(chǎn)權(quán)的“BrilliancE”B型艙圍護系統(tǒng)的超大型乙烷運輸船（VLEC）。首批四艘船已經(jīng)成功交付，江南造船不懈努力，持續(xù)開發(fā)了第二代升級船型和相應(yīng)的圍護系統(tǒng)“BrilliancE II”。在整個研發(fā)過程中，ABS船級社給予了大量技術(shù)支持，此次針對自主研發(fā)第二代B型艙AIP認可是雙方持續(xù)合作的結(jié)果。
下午，江南造船和中船貿(mào)易聯(lián)合與新加坡航運公司EPS（Eastern Pacific Shipping）在EPS總部簽署2艘93,000立方超大型液氨運輸船建造合同。93,000立方米VLAC是江南自主研發(fā)設(shè)計的第四代VLGC精品船型的衍生船型（Panda 93A），同時也是世界最大的液氨運輸船。其不僅是綠氨長途運輸?shù)氖走x船型，而且可以滿載丙烷、丁烷等液化石油氣體。
2023年5月，EPS與江南造船首次簽訂4艘93,000立方米VLAC訂單，這也是EPS首次在中國簽訂建造大型液化氣船。此次簽約，是EPS在江南造船下單的第二批新造船訂單，也是EPS與江南造船的第二次深度合作。江南造船一直致力于推進綠色能源液化氣船型的研發(fā)設(shè)計，積極應(yīng)對能源轉(zhuǎn)型，為船東提供正確的解決方案，將助力各航運公司和合作伙伴邁向綠色航運，最終實現(xiàn)凈零排放。
