10月9號(hào)，國(guó)航遠(yuǎn)洋發(fā)布《福建國(guó)航遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）股份有限公司關(guān)于重大合同的進(jìn)展公告》。
公告稱，2023年12月28日，公司下屬子公司國(guó)電海運(yùn)（香港）有限公司（簡(jiǎn)稱“國(guó)電香港公司”）或其指定公司與蕪湖船廠簽署了四份《89000載重噸級(jí)散貨船建造合同》（簡(jiǎn)稱“造船合同”）。2024年2月1日，國(guó)電香港公司與蕪湖船廠簽署《<89000載重噸級(jí)散貨船建造合同>之補(bǔ)充協(xié)議一》（簡(jiǎn)稱“補(bǔ)充協(xié)議”），根據(jù)補(bǔ)充協(xié)議，國(guó)電香港公司有權(quán)在約定時(shí)間內(nèi)對(duì)蕪湖船廠宣布后續(xù)六艘選擇船是否生效并建造。
2024年9月30日，國(guó)電香港公司及蕪湖船廠分別和國(guó)電香港公司在香港的全資子公司國(guó)遠(yuǎn)奮進(jìn)有限公司、國(guó)遠(yuǎn)信誠(chéng)有限公司、國(guó)遠(yuǎn)慧強(qiáng)有限公司、國(guó)遠(yuǎn)智盈有限公司（簡(jiǎn)稱“四家新設(shè)子公司”）簽署了《合同變更協(xié)議》。國(guó)電香港公司無(wú)條件分別向四家新設(shè)子公司轉(zhuǎn)讓根據(jù)造船合同享有的所有權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任。
本次造船合同的主體變更，旨在通過(guò)設(shè)立單船公司來(lái)建造新船，單船公司特指一家公司僅擁有一艘船舶，是境外航運(yùn)公司普遍采用的一種公司模式，該模式不僅可以通過(guò)其靈活的組織結(jié)構(gòu)使得公司能夠適應(yīng)市場(chǎng)變化，從而快速響應(yīng)市場(chǎng)需求，并起到規(guī)避運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)的目的。
截至2024年9月30日，國(guó)電香港公司已向蕪湖船廠發(fā)出宣布四艘選擇船生效并建造的通知。各方正在磋商選擇船的建造事項(xiàng)，正式建造事項(xiàng)需經(jīng)公司有權(quán)機(jī)構(gòu)審議通過(guò)后再進(jìn)行簽署，合同簽署以公司有權(quán)機(jī)構(gòu)審議結(jié)果為準(zhǔn)。
