9月30日，中國船舶中船發(fā)動機建造的大缸徑LNG雙燃料船用低速發(fā)動機9X92DF-2.0+iCER在青島本部成功交付，該發(fā)動機缸徑920mm、沖程3468mm、最大功率65117馬力、高16.11米、重1630噸，應(yīng)用了智能控制廢氣再循環(huán)技術(shù)（iCER），將安裝在廣船國際為地中海航運建造的16000TEU集裝箱船上。該主機的成功交付，標志著公司具備大缸徑LNG雙燃料船用低速發(fā)動機的生產(chǎn)制造和試驗?zāi)芰?，也標志著公司在綠色船舶發(fā)動機建造領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了新的重大突破。
2022年以來，中船發(fā)動機主動應(yīng)對航運市場需求變化，積極響應(yīng)國家“雙碳”政策，加快大缸徑雙燃料船用低速發(fā)動機的產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局，今年前三季度，公司LNG雙燃料船用低速發(fā)動機交付臺套數(shù)和馬力數(shù)分別同比增長30%和37.2%。公司以價值創(chuàng)造為主線，堅持“精益工法、準時生產(chǎn)、協(xié)同集約、高效運營”的精益制造理念，在該主機生產(chǎn)策劃、設(shè)計、質(zhì)量管控、建造全過程深入實施精益管理，全方位推行“精益制造+數(shù)字化”模式，最終保證該主機短周期、高質(zhì)量一次性交驗成功，獲得了客戶贊賞。
此外，公司同步布局大缸徑雙燃料船用低速發(fā)動機試驗?zāi)芰ㄔO(shè)，預(yù)計2025年具備大缸徑氨燃料主機試驗?zāi)芰?，同時具備年產(chǎn)30臺套、150萬馬力的大缸徑雙燃料船用低速發(fā)動機生產(chǎn)試驗?zāi)芰Γ瑵M足全球航運市場的不同需求。
