據offshore-energy網站8月21日報道，船舶經紀公司Intermodal Shipbrokers最新數據顯示，地中海航運公司（MSC）已向2家中國船廠訂購最多18艘液化天然氣（LNG）雙燃料動力集裝箱船。
據悉，地中海航運向其中1家中國船廠下單訂造了6艘19000TEU LNG雙燃料動力集裝箱船，該系列船預計2027年~2028年交付；向另外1家中國船廠訂購了8艘11500TEU LNG雙燃料動力集裝箱船，該批船舶同樣將在2027年~2028年完工交付，與此同時，該筆訂單還包括4艘同型船的選擇權。
就在本月初，地中海航運還與舟山長宏國際船舶修造有限公司簽訂12艘19000TEU LNG雙燃料動力集裝箱船訂單。這是雙方繼10艘11500TEU、10艘10300TEU LNG雙燃料動力大型集裝箱船項目后的再次合作，意味著長宏國際正式進入20000TEU級超大型雙燃料動力集裝箱船建造領域。
根據航運咨詢研究機構Alphaliner發(fā)布的數據，目前地中海航運運力已突破600萬TEU，擁有849艘船舶。2023年，地中海航運成為首家運力突破500萬TEU的遠洋運輸公司，在不到一年時間里，其運力又得到了顯著增長。與此同時，地中海航運還有133艘在建集裝箱船，相當于180萬TEU的運力。
為了實現(xiàn)2050年凈零排放的目標，地中海航運一直以來都致力于訂購LNG等清潔能源船舶。地中海航運相關負責人表示，該公司的船隊更新目標是100艘雙燃料動力船舶，從而為航運業(yè)零排放貢獻力量。
