知情人士表示，由于過(guò)去兩年里沒有獲得新合同，SPP造船前途黯淡，其手持訂單中只有6艘MR成品油輪，到明年2月交付完畢。
消息人士說(shuō)，SPP的債權(quán)人計(jì)劃于明年年初拍賣公司。債權(quán)人控制了SPP造船6年，從去年開始計(jì)劃出售。
擁有大韓海運(yùn)的SM集團(tuán)有意收購(gòu)這家造船廠，但由于價(jià)格因素公司沒有行動(dòng)。
熟悉SPP的消息人證實(shí)，這家造船廠訂單很少，SPP的債權(quán)人不允許船廠進(jìn)入低價(jià)的新船項(xiàng)目，這限制了造船廠簽署新訂單。
據(jù)了解，在SPP造船建造船舶的海運(yùn)公司包括Navig8、Parakou Shipping、Yasa Shipping和Pyxis Maritime。Navig8是最后在這家船廠建造新船的海運(yùn)公司。這家船東于2014年年初訂造了4艘74,000載重噸成品油輪，已經(jīng)接收了其中的3艘船。剩下的1艘安排在今年年底交付。
SPP有3家造船廠——Sacheon, Tongyeong 和 Goseong，還有在Deokpo的碼頭，Sacheon是總部，有超過(guò)300名船廠員工。也是唯一仍在運(yùn)營(yíng)的造船廠。兩年前，SPP把Tongyeong和 Goseong改為模塊制造工廠，但是消息人士說(shuō)，現(xiàn)在這兩家工廠完全關(guān)閉。
SPP的前身是Dongyang Heavy Industry，為韓國(guó)國(guó)內(nèi)主要造船廠生產(chǎn)大型模塊。這家造船廠于2004年進(jìn)入造船業(yè)，當(dāng)時(shí)造船廠從土耳其Geden Lines獲得了4艘MR油輪訂單。
根據(jù)克拉克森數(shù)據(jù)，SPP在過(guò)去12年里交付了300多艘船。在其頂峰時(shí)期，這家造船廠每年能夠交付近50艘船。
