日前，廣東中遠海運重工為LNG制造、修理改裝及低溫儲罐建造等項目開展的9Ni鋼手工焊焊接工藝評定，同時取得了DNV和CCS兩家船級社的評定認可報告，為后續(xù)相關工程承接提供了工藝技術支持。
液化天然氣船(LNG船)存儲艙/罐及其相關的管道鋼材有四種：殷瓦合金、9Ni鋼、不銹鋼和鋁合金。其中9Ni鋼作為高純凈度、高強度的高鎳鋼材，在負196℃低溫度下仍具有良好的韌性和強度，與奧氏體不銹鋼和鋁合金相比，還具有熱脹系數(shù)小、經(jīng)濟性好等特點。9Ni鋼是國際上越來越廣泛使用的鋼種，是清潔能源戰(zhàn)略的重要材料。
9Ni鋼的焊接性能良好，但焊接難度較大，裂紋傾向、低溫韌性下降和磁化問題是9Ni鋼焊接要克服的主要難題。通過策劃部署和仔細驗證，公司順利完成了包括負196℃低溫沖擊試驗在內(nèi)的所有試驗項目，獲得了兩家船級社的認可。
廣東中遠海運重工將結(jié)合生產(chǎn)需求，持續(xù)開展9Ni鋼等特種材料的焊接工藝開發(fā)儲備工作。
