得益于班輪巨頭AP穆勒-馬士基和地中海航運，印度拆船商再次開啟“買買買”模式。
上周末發(fā)布的船舶回收報告顯示，地中海航運出售了兩艘集裝箱船在印度阿朗（Alang）進行拆船作業(yè)，而馬士基則出售了一艘。
盡管這些交易規(guī)定嚴格符合《香港公約》標準，但由于國內(nèi)鋼板價格上漲，印度拆船商依舊能夠?qū)髢r提高到500美元/LDT以上。
地中海航運在2023年期間不斷削減船隊中的舊船，據(jù)報道已以505美元/LDT（即890萬美元）的價格出售了3,720 TEU的MSC Erminia（建于1993年）。
