7月26日，大船天津16000TEU集裝箱船5號(hào)船提前月度計(jì)劃2天完成主船體成型。
該船正值下水前最關(guān)鍵的一個(gè)月，為避免高溫天氣和雨水天氣給整體施工計(jì)劃帶來(lái)的影響，項(xiàng)目組在艉軸管加工過(guò)程中，通過(guò)提前策劃，成功完成了艉軸管的加工與艉軸套的壓裝工作。總裝制造部統(tǒng)籌安排人力，通過(guò)24小時(shí)倒班作業(yè)，順利完成了艉軸、中間軸的安裝。在大型設(shè)備拆箱過(guò)程中，項(xiàng)目組協(xié)同總裝制造部工程科管理人員組成黨員先鋒隊(duì)，協(xié)助經(jīng)營(yíng)采購(gòu)部及時(shí)完成相關(guān)設(shè)備拆箱檢驗(yàn)工作，保證軸舵系施工按計(jì)劃完成。最終，項(xiàng)目組會(huì)同各生產(chǎn)部門針對(duì)該船季節(jié)性施工特點(diǎn)，一起制定專項(xiàng)施工方案，調(diào)整施工順序，并于7月26日提前月度計(jì)劃2天完成主船體成型節(jié)點(diǎn)。
下一步，大船天津?qū)@該船下水節(jié)點(diǎn)合理安排施工人員，嚴(yán)格工作計(jì)劃，統(tǒng)籌管理關(guān)鍵施工項(xiàng)目，有針對(duì)性地突破各施工環(huán)節(jié)上的關(guān)鍵問(wèn)題，確保該船按期實(shí)現(xiàn)下水節(jié)點(diǎn)。
