近日，中國船級社（CCS）完成了首型安裝船載碳捕集系統(tǒng)的散貨船船型認可審圖，并在上海齊耀環(huán)?？萍加邢薰局鬓k的“船舶低碳、共續(xù)未來”船用碳捕捉系統(tǒng)應用研討會上，由CCS上海規(guī)范研究所所長崔玉偉為該船型設計單位、船廠、船載碳捕集系統(tǒng)設備商和船東頒發(fā)了原則性認可（AIP）證書。
本次認可發(fā)布的船型是上海船舶研究設計院、山東海運散貨運輸有限公司、山東海運旗下山東華宸融資租賃股份有限公司、光大金融租賃股份有限公司、韓通船廠、上海齊耀環(huán)保科技有限公司等多方為應對航運界低碳化的發(fā)展趨勢，聯合CCS共同開發(fā)的擁有我國完全自主知識產權、裝備船載碳捕集系統(tǒng)的散貨船。
該船型基于第四代卡爾薩姆型（DOLPHIN）82K散貨船，具有綠色環(huán)保、性能優(yōu)異、載貨量大、適應性強等特點，滿足EEDI和NOx排放的“雙三”設計，同時配備了脫硫塔、超大燃油艙和電動艙口蓋。船上安裝的船載碳捕集可從尾氣中捕獲二氧化碳，經提純、液化，最后以“食品級純度”儲存起來，待船舶靠岸，捕集存儲的二氧化碳可以被運到化工企業(yè)，作為制備甲醇等工業(yè)品的原料，從而變廢為寶。
山東華宸融資租賃有限公司、光大金融租賃股份有限公司將基于本次認可的船型建造12艘船舶，第一批采用船載碳捕集系統(tǒng)預設，第二批至少有1艘安裝船載碳捕集系統(tǒng)，這將是我國首臺套船載碳捕集系統(tǒng)裝置在新造船領域的應用，填補了國內空白。
作為國內首個新造船碳捕集系統(tǒng)實船項目，CCS協同設計單位開展了船舶總體設計、船舶布置、碳捕集系統(tǒng)、船舶廢熱節(jié)能利用、電力負荷評估以及船舶能效貢獻度等方面的研究和評估工作，在安全和防污染驗證以及船舶系統(tǒng)的設計優(yōu)化等方面提供了全方位的技術服務。
本項目的實施不僅為山東海運將來大規(guī)模組建“綠色船隊”探路、賦能，也為中國搶占綠色航運技術高地、實現高端裝備技術產業(yè)化樹立標桿。
CCS將繼續(xù)與工業(yè)界協同開展以船載碳捕集系統(tǒng)為代表的減排技術研究，持續(xù)為低碳/零碳船舶設計建造提供技術支持和解決方案，助力航運業(yè)的綠色低碳轉型發(fā)展。
