根據(jù)公告，中國(guó)揚(yáng)子江船業(yè)在 2023 年第一季度斬獲了 23 艘價(jià)值 11.8 億美元的新造船訂單。
這家新加坡上市公司表示，這一成績(jī)接近完成今年全年接單目標(biāo)任務(wù)30億美元的 40%。
這些新造船包括 18 艘油輪/化學(xué)品船、4 艘散貨船和 1 艘液化乙烯 (LEG) 運(yùn)輸船。
揚(yáng)子江船業(yè)并未具名訂船的航運(yùn)公司，但業(yè)內(nèi)人士表示，這艘 36,000 立方米的 LEG 運(yùn)輸船是由 Ocean Yield 訂購(gòu)的。
目前，這家挪威船東在揚(yáng)子江船業(yè)訂購(gòu)了三艘氣體運(yùn)輸船。 較早的兩艘船同樣是 36,000 立方米，是去年根據(jù)紐約上市石化公司 Braskem 的長(zhǎng)期光船租賃合同訂購(gòu)的。
據(jù)悉，總部位于英國(guó)的 Union Maritime 訂購(gòu)了兩艘 114,000 載重噸的阿芙拉型散貨船，而希臘Metrostar Management 則訂購(gòu)了兩艘 75,000 載重噸 LR1 型油船。
目前，揚(yáng)子江船業(yè)手持訂單達(dá)到 147 艘，價(jià)值 109.8 億美元，創(chuàng)歷史新高。據(jù)悉，其新造船檔期已經(jīng)預(yù)訂到 2026 年。
