7月18日，挪威船東Ocean Yield宣布從韓國(guó)HJ重工（原韓進(jìn)重工）收購(gòu)第二艘5500TEU集裝箱船轉(zhuǎn)售船。
這艘在建新船與Ocean Yield在今年6月收購(gòu)的轉(zhuǎn)售船采用相同設(shè)計(jì)，能夠在未來改裝為甲醇雙燃料動(dòng)力運(yùn)營(yíng)，預(yù)計(jì)將在2023年5月交付。
與6月收購(gòu)的第一艘船相同，該船交付后也將開始履行與以色列以星航運(yùn)（ZIM）的定期租船合同，租期7年，這份租約將為Ocean Yield帶來約8000萬(wàn)美元的息稅折舊攤銷前利潤(rùn)（EBITDA）。
雖然Ocean Yield沒有透露原船東的更多信息，但據(jù)了解，這兩艘船原本是德國(guó)資產(chǎn)投資管理公司MPC Capital去年10月在HJ重工訂造的4艘5500TEU集裝箱船之一。
這是HJ重工自2015年以來首次接獲普通商船訂單。該系列船采用環(huán)保設(shè)計(jì)，可以節(jié)省40%的燃料，并且為未來轉(zhuǎn)變?yōu)樘贾泻图状紕?dòng)力做好了準(zhǔn)備。船舶設(shè)計(jì)突出高效率，采用DNV環(huán)保符號(hào)，并將按照船舶設(shè)計(jì)能效指數(shù)第三階段和Tier III標(biāo)準(zhǔn)建造。
目前尚不確定Ocean Yield收購(gòu)這艘轉(zhuǎn)售船的價(jià)格。根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，MPC在去年10月訂造的這4艘集裝箱船將分別在2023年5月、7月、9月和11月交付，每艘新船造價(jià)為6550萬(wàn)美元。不過，MPC于今年3月在HJ重工增訂的2艘同型船，造價(jià)已經(jīng)上漲到了每艘7220萬(wàn)美元，漲幅約為10%。
除了收購(gòu)集裝箱船之外，Ocean Yield還在擴(kuò)張液化氣船船隊(duì)。7月初，Ocean Yield與揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)公司旗下?lián)P子三井造船有限公司簽訂2艘36000立方米雙燃料液化乙烯（LEG）運(yùn)輸船建造合同，新船計(jì)劃在2024年至2025年交付，并已經(jīng)獲得了全球知名石化公司Braskem為期15年的定期租船合同。
