近日，杭州現(xiàn)代船舶設計研究有限公司（簡稱“杭州現(xiàn)代”）簽訂3艘742TEU敞口集裝箱船設計合同。該船為國內(nèi)近海航區(qū)，直線首柱，前駕駛、雙機、雙槳柴油機動力推進。
該船型總長129.80米，型寬21.98米，型深11.98米，設計吃水7.50米，載重量14960噸。主機采用廣柴生產(chǎn)的廣柴6320ZCd-6S中速柴油機，額定轉(zhuǎn)速525rpm，持續(xù)功率1470千瓦，船舶設計航速11.50節(jié)，共設有3個貨艙，可裝載200TEU冷藏箱，第二貨艙可裝載危險品集裝箱。該船型擬設計為節(jié)能型新型敞口集裝箱船，杭州現(xiàn)代通過對船舶線型的優(yōu)化、結(jié)構(gòu)有限元的分析、船舶自動化程度的提升等措施，最大程度的降低船舶能耗及用鋼量，提高船舶航速及載貨量。油耗指標與同類船型相比有較大幅度的下降，具有3個特點：一是該船用鋼量少，載貨量大，航速快，并采用軸帶發(fā)電機等節(jié)能措施，油耗低，經(jīng)濟性好，市場競爭力強；二是可裝載冷藏集裝箱及危險品集裝箱，適用性較廣；三是采用自動電站，自動化程度高，大幅降低船員勞動強度。
