5月19日由浙江東紅船業(yè)有限公司建造的第二艘2070TEU集裝箱船“弘泰639”順利下水。該船上船臺合攏工作周期僅130天，盯緊生產(chǎn)進度計劃表、任務表、時間表、責任表，狠抓生產(chǎn)和質量，大力推進技術質量提升，實現(xiàn)生產(chǎn)與質量齊頭并進的目標，努力創(chuàng)造東紅美好的明天。
本船CCS入級檢驗，為鋼質、單甲板、尾機型、單槳、單舵，由柴油機驅動的集裝箱船。具有球尾和垂直球鼻首線型。上甲板艏部設有艏樓，尾部上甲板以上設有七層甲板室，其中艉樓甲板后端裝載集裝箱，設雙層底艙和邊艙用作壓載水艙，航行于國內(nèi)沿海各港口。
總長：182.30m
設計水線長：180.60m
型寬：30.00m
型深：14.20m
設計吃水：10.10m
載重量：35878.3t
航速：13.0kn
總噸：22718
凈噸：12722
主機功率：
NMCR:6810kW×146rpm
SMCR:5190kW×111rpm
NCR:4671kW×107.2rpm
軸帶發(fā)電機組：1套×500kw×1000r/min
主發(fā)電機組：3套×500kw×1000r/min
停泊柴油發(fā)電機組：1套×200kw×1500r/min
應急柴油發(fā)電機組：1套×120kw×1500 r/min
