9月30日，振華重工為上海航道局建造的4500方自航耙吸挖泥船“航浚4019”順利完成海試及完工四方確認(rèn)。該項目的成功海試標(biāo)志著我國疏浚裝備自主設(shè)計制造能力向前邁進(jìn)一步。
“航浚4019”4500方自航耙吸挖泥船為雙機(jī)、雙槳、復(fù)合驅(qū)動，船體為鋼質(zhì)流線型，船長103米，型寬21.8米，型深7.2米，泥艙艙容4500立方米，載泥量約6615噸；航速12節(jié)，挖深30米，可挖淤泥、粘土、泥粉砂、中細(xì)沙、粗砂、碎石和卵石；具備吃水淺、泥漿裝載效率高、能耗低等特點(diǎn)，交付后將用于港口航道疏浚工程。
為滿足船東提前交船需求，項目部周密部署，成立項目提速小組，動態(tài)調(diào)整建造計劃，為該船盡早交付和使用奠定堅實基礎(chǔ)。
該項目為國內(nèi)自主設(shè)計及制造的疏浚工程船，首次使用國產(chǎn)疏浚設(shè)備和自動化系統(tǒng)。試航前，項目組密切關(guān)注試航區(qū)域天氣情況，避開臺風(fēng)時間出發(fā)試航；試航中，項目組攻堅克難，各方高效配合，在為期4天的全功能海上試驗中，該船有條不紊地完成各項試驗，船舶各項設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常，試驗結(jié)果均符合設(shè)計要求，獲得船東、船檢方高度認(rèn)可。
