申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)、申請(qǐng)財(cái)產(chǎn)保全、終止重整明德重工、主要銀行賬戶遭凍結(jié)——，一天一個(gè)甚至幾個(gè)公告，被股民戲稱“一天不出公告就覺得生活很無(wú)聊”的舜天船舶已經(jīng)成了中國(guó)股市名副其實(shí)的“公告王”。
7月23日晚間，舜天船舶再次發(fā)布重大公告，稱由于公司當(dāng)前資金周轉(zhuǎn)緊張，為加緊回籠資金，緩解公司資金緊張的局面，公司擬出售4艘已建造完成64000噸散貨船。
公告稱，公司前期與中基寧波集團(tuán)股份有限公司作為共同賣方（中基寧波實(shí)際為代理方，僅負(fù)責(zé)代理船舶出口）于2014年4月29日與國(guó)外船東就4艘64000 噸散貨船業(yè)務(wù)簽訂了《船舶出售合同》，擬將已建造的上述4艘散貨船出售給國(guó)外船東Corbita Marinetime Investment公司。但船東超過(guò)合同約定的期限仍未按約接船并支付款項(xiàng)，公司于2014年11月19日就上述船舶向?qū)Ψ秸桨l(fā)出了消約通知，原合同失效。
公司表示，上述《船舶出售合同》取消后，公司一直在積極尋找新的買家。然而由于該船型市場(chǎng)價(jià)格持續(xù)下跌，因此公司始終未能以理想價(jià)格實(shí)現(xiàn)該4艘64000噸散貨船的出售。
拋售資產(chǎn)，顯然舜天船舶的資金狀況已經(jīng)非常困難，而幾天前，舜天船舶已經(jīng)決定放棄對(duì)明德重工進(jìn)行破產(chǎn)重整，這一事件最大將會(huì)造成約29億元損失。由于公司2014年度經(jīng)審計(jì)的年度報(bào)告中已經(jīng)對(duì)明德重工項(xiàng)目計(jì)提了約10.12億元的壞賬準(zhǔn)備，如果明德重工最終給公司造成約29億元的損失，則將減少公司2015年度及后續(xù)年度凈利潤(rùn)約18.88億元。而公司前期發(fā)布的公告預(yù)測(cè)今年上半年實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)的區(qū)間為-37000萬(wàn)元至-35000萬(wàn)元。
據(jù)了解，全球干散貨市場(chǎng)低迷，散貨船運(yùn)力過(guò)剩狀況依然嚴(yán)重。目前掛牌出售的散貨船數(shù)量居高不下，但出價(jià)者寥寥無(wú)幾，散貨船資產(chǎn)價(jià)值進(jìn)一步下跌。6月份，5.7萬(wàn)DWT級(jí)超靈便型散貨船估價(jià)1438萬(wàn)美元，同比下降42.97%；7.5萬(wàn)DWT級(jí)巴拿馬型散貨船估價(jià)1537萬(wàn)美元，同比下降39.59%。
克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，散貨船新造訂單量已經(jīng)滑落至上世紀(jì)90年代以來(lái)的最低水平，今年前4月月平均訂單量?jī)H為40萬(wàn)DWT。
散貨船市場(chǎng)的持續(xù)低迷狀態(tài)對(duì)二手散貨船的價(jià)格也造成了嚴(yán)重影響，其中中等船齡的巴拿馬型散貨船更是受到了毀滅性的沖擊。數(shù)據(jù)顯示，目前二手巴拿馬型散貨船的成交量已跌至今年以來(lái)最低值。
顯然，在目前市場(chǎng)形勢(shì)下，舜天船舶選擇出售4艘64000噸散貨船并非易事，對(duì)于經(jīng)營(yíng)陷入絕境的舜天船舶而言，欲通過(guò)甩賣存量資產(chǎn)來(lái)自救只能是一種無(wú)奈的選擇。
