4月17日，滬東中華與全球著名的LNG運輸商——挪威Golar LNG公司正式簽訂一個大型LNG-FSRU（浮式LNG存儲及再氣化裝置）改裝項目合同，合同金額超過2.2億人民幣。這是中國企業(yè)首次進入全球高難度的大型LNG海工裝備改裝領(lǐng)域，標(biāo)志著滬東中華深入貫徹中船集團高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略綱要，以拓展LNG產(chǎn)業(yè)鏈為核心，在應(yīng)用產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域拓展取得重要突破，展現(xiàn)了滬東中華堅持創(chuàng)新引領(lǐng)，推動業(yè)務(wù)模式由“中國制造”向“中國創(chuàng)造”轉(zhuǎn)變，推進高質(zhì)量發(fā)展的堅定信心。
該項目是將1艘船齡14年的14萬立方米蒸汽透平動力推進Mark III薄膜型LNG船改裝為一艘新型LNG-FSRU，項目總周期20個月，但改裝工期僅為5個月，工程技術(shù)難度極大，需要實施“艏部區(qū)域加裝大型海水加熱系統(tǒng)”、“艏部甲板加裝再氣化模塊”、“艉部加裝雙燃料電站及過量BOG處理系統(tǒng)”、“中部加裝燃氣供給系統(tǒng)”及“貨物區(qū)域加裝液貨總管”等五大高難度的外科手術(shù)。
項目承接過程中，滬東中華依托強大的自主開發(fā)能力，攻克了1200噸再氣化模塊集成、天然氣高壓管線輸出、在系泊甲板上方搭載大容量電站與過量BOG處理系統(tǒng)集成式模塊等一系列設(shè)計難關(guān)。尤其是為滿足FSRU再氣化模塊運行的16 MW大容量用電需求，滬東中華在完全沒有母型船可供參考的前提下，憑借對LNG 船和FSRU獨特性的深刻理解，完成一系列復(fù)雜計算，在不改變系泊甲板纜繩布置的情況下，船艉部設(shè)計布局一個與原船體結(jié)構(gòu)、管路、電力等各系統(tǒng)完美契合的“電站與過量BOG處理模塊”，解決了蒸汽透平LNG船電站容量較小、處理過量蒸發(fā)氣手段有限的瓶頸，打通了從老舊LNG船“煥發(fā)青春”變?yōu)镕SRU的技術(shù)路徑。
