22日，南通象嶼海洋裝備有限責(zé)任公司與來自希臘的某船東現(xiàn)場簽約，新增兩條訂單。從5月11日正式開工投產(chǎn)起，南通象嶼已接船舶訂單22條。
2014年12月，曾是南通最知名三大造船企業(yè)之一的明德重工宣布破產(chǎn)。兩年后，廈門象嶼股份有限公司、中海重工集團(tuán)有限公司和南通通寶船舶有限責(zé)任公司合資成立南通象嶼海洋裝備有限責(zé)任公司，并于今年1月20日出資5.76億元收購明德重工，這片沉寂了兩年的船舶工業(yè)高地重又煥發(fā)生機(jī)。
1月進(jìn)場，南通象嶼投入1.4億元用于設(shè)備、技術(shù)等多方改造升級(jí)。目前企業(yè)95%的設(shè)備已完成修整，入駐首年，年銷售額預(yù)計(jì)達(dá)4億元。南通象嶼副董事長朱建華說：“我們現(xiàn)在正同時(shí)生產(chǎn)3條船，其中一艘是南通象嶼首次獨(dú)立建造的6萬噸半潛船，還有一艘3.88萬噸的雙相不銹鋼(產(chǎn)品庫 求購 供應(yīng))化學(xué)品船將是世界同類產(chǎn)品中的第二大船舶。”
走進(jìn)生產(chǎn)區(qū)，一艘38500噸的散貨船已進(jìn)入分段組裝階段，當(dāng)天主機(jī)順利進(jìn)倉。南通象嶼副總經(jīng)理江創(chuàng)宏介紹：“這條散貨船計(jì)劃12月5日下水，明年4月30日交船，將成為我們公司交付的第一條船。按時(shí)交船對(duì)于船廠意義重大。”
盤下資源，更要盤活資源。如何規(guī)避船舶企業(yè)發(fā)展過程中往往會(huì)遇到的資金“死穴”？南通象嶼給出了自己的解決辦法。朱建華說：“南通象嶼是三家公司合資成立，其中總部位于廈門的象嶼集團(tuán)是國有獨(dú)資企業(yè)。強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，優(yōu)勢(shì)疊加，這就是我們的核心競爭力。”
國有控股，對(duì)南通象嶼來說，是強(qiáng)大的背景，也是自我加壓的動(dòng)力。規(guī)章制度、人才儲(chǔ)備、員工配比……南通象嶼緊抓管理，科學(xué)提檔。企業(yè)采取1∶10的員工配比，即10%的員工是本工，90%是外包工，以此減輕用工壓力。與此同時(shí)，建立專業(yè)生產(chǎn)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，專業(yè)技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)超180人。
對(duì)于未來的規(guī)劃，南通象嶼以“高端、節(jié)能”為重點(diǎn)，早已繪制好藍(lán)圖。朱建華說：“未來我們將不斷提高產(chǎn)品定位，以建造汽車滾裝船的經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)，逐步向客滾船及豪華游輪業(yè)務(wù)領(lǐng)域拓展。同時(shí)注重節(jié)能減排，以建造化學(xué)品船的經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)，逐步向LPG（液化石油氣）船及LNG（液化天然氣）船的業(yè)務(wù)領(lǐng)域拓展。”
