9月22日，亞馬爾液化天然氣（LNG）項目第二艘冰級LNG運輸船，也是中國船東參與投資的首艘ARC7冰級LNG運輸船，在韓國巨濟島的玉浦船廠（Okpo Shipyard）舉行隆重的命名儀式。該船被命名為“BORIS VILKITSKY”號，以紀念俄羅斯著名北極探險家鮑里斯·維利基茨基。
中國液化天然氣運輸有限公司（CLNG）、中國外運長航（Sinotrans）、希臘船東Dynagas以25.5%、25.5%、49%的股比組成聯(lián)合體共同投資了亞馬爾項目15艘ARC7冰級LNG運輸船中的5艘，“BORIS VILKITSKY”號是這5艘中的首制船。該船由韓國大宇船廠（DSME）承建，計劃2017年年底正式交付于船東公司運營管理，屆時將服務于亞馬爾LNG項目。
該項目定制的ARC7冰級LNG運輸船總長299米，寬50米，可一次性運輸17.4萬立方米LNG。該系列船為了滿足亞馬爾項目特殊航線要求，安裝了可360度旋轉(zhuǎn)的推進器，配置特制的3套吊艙推進系統(tǒng)，船首和船尾均覆蓋了70毫米厚的鋼板，可承受零下52攝氏度溫度，其設計建造符合俄羅斯船級社冰區(qū)等級ARC7級別的要求，能在2米冰厚的海況下保持5節(jié)航速。
由于具有極強的破冰能力，這艘船能夠獨立在夏季從亞馬爾半島薩別塔港沿北極東北航道向亞洲地區(qū)運送LNG。這條歐洲到亞洲的最短航道比傳統(tǒng)的馬六甲海峽、蘇伊士運河航線節(jié)省約1/3的航程。ARC7冰級LNG運輸船的建造和運營將加快北極地區(qū)豐富的天然氣資源開發(fā)和利用，為全球能源供應安全做出重大貢獻，并推動北極航道的開發(fā)和利用，擴大歐亞大陸間的經(jīng)濟交流。
亞馬爾LNG項目是涵蓋勘探開發(fā)、天然氣液化、電站、碼頭、機場設施、LNG和凝析油銷售及運輸?shù)纳舷掠我惑w化項目，共計3條液化生產(chǎn)線，每條550萬噸/年，共計年產(chǎn)能1650萬噸。三條線分別于2017年、2018年、2019年陸續(xù)投產(chǎn)。目前，該項目諾瓦泰克、道達爾、中國石油、絲路基金分別持股50.1%、20%、20%、9.9%。
