法國船東達飛輪船日前表示，正在考慮訂造LNG動力超大型集裝箱船。達飛輪船預(yù)計將訂造最多9艘20000TEU以上超大型集裝箱船，訂單包含6艘新船訂單及3艘備選訂單。這一訂單預(yù)計交易總額將超過14億美元。
據(jù)新造船經(jīng)紀人消息稱，達飛輪船正在向船廠就“gas ready”型集裝箱船進行詢價。據(jù)悉，這批集裝箱船預(yù)計將采用LNG動力設(shè)計，造價可能為每艘1.5-1.6億美元，而加裝LNG動力可能將為每艘船增加至少2000萬美元的成本。
達飛輪船表示，公司此前對于LNG供氣基礎(chǔ)設(shè)施的準備狀態(tài)、LNG燃料艙對集裝箱船運力造成的影響、未來燃料定價以及目前集運市場的困境的擔(dān)憂阻礙了其訂造LNG動力超大型集裝箱船的行動。
不過，在LNG燃料供氣部門工作人士表示，如果行業(yè)內(nèi)一個關(guān)鍵運營商決定訂造LNG動力船，這將成為對其他運營商發(fā)出采取類似行動的一個信號，而這一模式在最近的郵輪領(lǐng)域也有所反映。
據(jù)了解，達飛輪船此舉似乎是為2020年實施更嚴格的海洋污染物排放法規(guī)而進行的公開準備。今年早些時候，達飛輪船現(xiàn)任首席執(zhí)行官Rodolphe Saade與法國能源公司道達爾總裁和首席執(zhí)行官Patrick Pouyanne簽訂了為期3年的諒解備忘錄。根據(jù)該備忘錄，道達爾同意結(jié)合其專業(yè)知識來滿足新要求。
根據(jù)協(xié)議，道達爾將通過成為達飛輪船的“多用途供應(yīng)商”來支持達飛輪船。據(jù)了解，該公司正在為集裝箱船的LNG動力燃料艙設(shè)計和加氣供應(yīng)提供解決方案。而參與達飛輪船新造船項目的船廠不愿意透露更多新造船的討論細節(jié)。
業(yè)界觀察人士則表示，達飛輪船具有充分的理由訂造新船。目前船廠造價十分便宜，同時達飛輪船在去年6月收購東方?；屎兔绹偨y(tǒng)輪船時，未能獲得這一類型的集裝箱船。不過，作為海洋聯(lián)盟的一部分，達飛輪船不太可能會通過任何訂單來過度擴展其財務(wù)狀況。
縱觀以上獲得的信息，達飛輪船在這樣的情況預(yù)定新船，是新造船市場復(fù)興開始的標志！在這樣剛起步的狀態(tài)下訂船，造船價不高，不需要有太多額外的支出！除此之外，舊有的造船市場產(chǎn)生的陰霾已漸漸褪去，接下來等待我們的就是新造船市場的蓬勃成長，希望中國的船廠在接下來的環(huán)境下，好好發(fā)展，重新走下輝煌！
中國船廠一旦接獲這一訂單無疑是一大好處，中國集裝箱船的建造實力是非常不錯的，相信中國船廠有能力接獲的這一訂單，并且高效率的完成，讓船東滿意，那么最后能否獲得這一訂單請關(guān)注船務(wù)工的后續(xù)報道。 
