6月26日，上交所對安通控股及其董秘予以監(jiān)管警示。
經查明，根據安通控股披露的日常關聯交易相關公告，2019年至2024年，公司存在與關聯方發(fā)生的部分日常關聯交易未按規(guī)定及時披露，也未及時履行相應決策程序的行為。
上述年度的年初至相關公告披露日，公司發(fā)生日常關聯交易金額分別占上一年末經審計凈資產的0.80%、16.39%、1.74%、1.51%、0.70%、0.56%。后續(xù)，公司均于當年召開決策程序補充審議通過相關交易。
上交所指出，公司日常關聯交易未及時履行決策程序和披露義務，其行為違反了有關規(guī)定。時任董事會秘書榮興作為公司信息披露事務的具體負責人，未能督促公司規(guī)范運作，對其任期內公司違規(guī)行為負有責任。
鑒于上述違規(guī)事實和情節(jié)，上交所決定：
對安通控股及時任董事會秘書榮興予以監(jiān)管警示。
上交所要求，公司及董監(jiān)高人員采取有效措施對相關違規(guī)事項進行整改，并結合該決定書指出的違規(guī)事項，就公司信息披露及規(guī)范運作中存在的合規(guī)隱患進行深入排查，制定針對性的防范措施，切實提高公司信息披露和規(guī)范運作水平，并在收到決定書后的一個月內提交經全體董監(jiān)高簽字確認的整改報告。
上交所強調，公司及董監(jiān)高人員應當舉一反三，避免此類問題再次發(fā)生。公司應當嚴格按照法律、法規(guī)和《股票上市規(guī)則》的規(guī)定規(guī)范運作，認真履行信息披露義務；董監(jiān)高人員應當履行忠實、勤勉義務，促使公司規(guī)范運作，并保證公司按規(guī)則披露所有重大信息。
據安通控股2023年年報，榮興歷任東方財富信息股份有限公司擔任證券事務代表、仁建資本控股有限公司。2019年5月17日至今擔任安通控股副總裁，2019年9月25日至今擔任安通控股董事會秘書。
2023年，榮興從公司獲得的稅前報酬總額為123.64萬元。
此前，招商輪船擬分拆集運、滾裝船板塊子公司，借殼安通控股上市備受關注。
6月12日晚間，招商輪船與安通控股先后公告披露交易細節(jié)。
招商輪船與安通控股兩家公司披露的重組預案顯示，安通控股擬向招商輪船發(fā)行股份，購買其持有的中外運集裝箱運輸有限公司（簡稱“中外運集運”）100%股權和廣州招商滾裝運輸有限公司（簡稱“招商滾裝”）70%股權。經交易雙方協(xié)商，本次交易的股份發(fā)行價格為2.41元/股，但具體交易價格尚未確定。
這一交易預計構成招商輪船分拆所屬子公司中外運集運、招商滾裝重組上市，即俗稱的“借殼上市”。交易完成后，招商輪船將成為安通控股的控股股東，招商局集團將成為安通控股的實際控制人。
公開資料顯示，安通控股原名黑化股份，主營業(yè)務曾為經營焦炭、化肥等產品。由于業(yè)績不振，黑化股份2014年公告重大重組事項，主營集裝箱運輸的安通控股計劃通過借殼黑化股份實現曲線上市。
2016年，安通控股借殼黑化股份落定，郭東澤、郭東圣兄弟成為上市公司控股股東。然而，由于2017年開始步入全球航運周期底部，再加之公司治理不善，安通控股經營狀況隨后急轉直下。
2019年，安通控股因業(yè)務虧損、實控人資金占用等一系列問題遭遇重大虧損，公司2019年歸母凈利潤虧損額達到43.74億元。而其凈資產從2018年底的33.84億元，驟減至2019年底的-11.05億元，一度資不抵債。
2020年，安通控股宣告破產重組，而招商局集團伸出援手。彼時，招商局港口、中航信托成為重整關鍵投資人，并通過支付業(yè)績補償、資金占用、償還有息負債、受讓郭氏兄弟股票等方式重組安通控股，此后該公司狀況逐步好轉。
安通控股方面表示，此次重組后，公司集裝箱航運業(yè)務規(guī)模尤其是外貿運輸規(guī)模將顯著提升，全球排名及國內排名預計將分別提升至第19名和第3名。
而在滾裝業(yè)務上，該公司表示與集運具有協(xié)同效應，集滾協(xié)同也將使公司打通汽車全業(yè)態(tài)的服務能力，服務于“汽車出海、國車國運”的大勢。
