法國達飛是全球排名前三的班輪公司，是近幾年來集裝箱船新造船市場上最為活躍的集運巨頭之一。2021年-2023年，達飛合計訂造集裝箱船83艘、100.7萬TEU，占到同期全球箱船新訂單的12.8%，排名全球第一。不過在2023年9月之后，達飛暫停進一步投放訂單。據(jù)悉，達飛海運已經(jīng)與HD現(xiàn)代簽訂了多達20艘LNG雙燃料集裝箱船建造意向書，包括12艘16000TEU和8艘8000TEU集裝箱船。總金額約為35.2億美元（約合人民幣255.41億元）。這是達飛時隔9月之后重新投放的訂單，也是2021年以來投放的最大一筆訂單。
截止目前，達飛海運集裝箱船船隊運力共計295艘、193.5萬TEU，占全球集裝箱船船隊運力的6.6%，平均船齡為12年，10年以內(nèi)船齡船舶占比為37.5%，10-20年船齡船舶占比為58.4%，20年以上船齡船舶占比為4.1%，替代燃料船舶占比18.2%。目前，達飛海運手持訂單103艘、117.2萬TEU,排名全球第一，占船隊比重的60.6%。從手持訂單分布來看，韓國船廠占比為27.3%，中國船廠占比為71.2%。
