日前，法國海運公司Louis Dreyfus Armateurs（LDA）已推出以液氫為主要燃料的新型海上風電運維母船（SOV）概念，目前正處于設計階段。LDA表示，該型氫燃料SOV在標準作業(yè)期間排放物僅為液態(tài)水，能夠在95%的時間內實現(xiàn)零碳排放，這將對海上風電場運營階段的碳排放產生積極影響，每年可減少約4000噸二氧化碳排放量。該船可容納90名技術人員，海上續(xù)航期14天，無需額外的海上設施或重型港口基礎設施。該型SOV概念設計由LDA與挪威船舶設計公司Salt Ship Design共同開發(fā)，項目已獲得歐盟委員會的支持。
在全球減碳的時代浪潮下，航運碳減排壓力顯著，全球航運業(yè)正積極進行綠色轉型。集能源高效利用、零排放、船舶舒適度提升等優(yōu)勢于一身的氫動力船舶是船舶綠色轉型的首選，有助于實現(xiàn)整個行業(yè)具有挑戰(zhàn)性的碳排放目標。目前，包括美國、法國、德國等在內的發(fā)達國家均開展了氫動力船舶相關技術的研發(fā)及項目示范，以及新型氫動力船舶的研制，未來氫動力船舶將成為航運業(yè)低碳轉型的重要突破口。
