DNV在上海成立了一個(gè)油輪和散貨船專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)。隨著強(qiáng)勁的全球需求和船隊(duì)更新計(jì)劃，DNV已做好充分準(zhǔn)備，為這些關(guān)鍵領(lǐng)域的客戶(hù)提供支持，以應(yīng)對(duì)快速發(fā)展的海事格局。
海事業(yè)向數(shù)字化和可持續(xù)發(fā)展的轉(zhuǎn)型不僅面臨挑戰(zhàn)，同時(shí)也蘊(yùn)含了巨大的機(jī)遇。新的燃料、技術(shù)和操作方法將需要許多不同利益相關(guān)者的合作，以及創(chuàng)新和探索精神。進(jìn)入2024年，海事業(yè)發(fā)展仍具彈性。對(duì)于油輪來(lái)說(shuō)，強(qiáng)勁的需求和貿(mào)易模式的變化導(dǎo)致新船需求的增長(zhǎng)。而在散貨船領(lǐng)域，船隊(duì)更新、現(xiàn)代化以及對(duì)脫碳和網(wǎng)絡(luò)安全的關(guān)注正在推動(dòng)對(duì)新船的投資。
為了在這一關(guān)鍵時(shí)期為行業(yè)提供支持，DNV在中國(guó)成立了一支由油輪和散貨船專(zhuān)家組成的專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)。該專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)設(shè)在DNV位于上海的大中國(guó)區(qū)總部，由11名經(jīng)驗(yàn)豐富的專(zhuān)業(yè)人士組成，包括船型專(zhuān)家和高級(jí)審圖工程師，涵蓋了海事領(lǐng)域的所有專(zhuān)業(yè)學(xué)科。該團(tuán)隊(duì)將與DNV全球網(wǎng)絡(luò)包括挪威奧斯陸和韓國(guó)釜山的油輪和散貨船專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)緊密合作。
“我們的客戶(hù)正面臨關(guān)鍵十年和不確定的監(jiān)管和商業(yè)環(huán)境。隨著新技術(shù)和可替代燃料的興起、法規(guī)和經(jīng)濟(jì)壓力的出現(xiàn)，變化的步伐正在加快。DNV油輪和散貨船專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)的成立，可以更好地響應(yīng)客戶(hù)需求，提供無(wú)與倫比的技術(shù)支持和專(zhuān)業(yè)知識(shí)，”DNV高級(jí)副總裁兼大中國(guó)區(qū)總經(jīng)理科萊(Norbert Kray)表示:“這再次肯定了我們的承諾，即在客戶(hù)和合作伙伴邁向更安全、更高效和更可持續(xù)發(fā)展的每一個(gè)階段為他們提供支持。”
“DNV最大的優(yōu)勢(shì)在于我們的技術(shù)實(shí)力和富有經(jīng)驗(yàn)的專(zhuān)業(yè)員工。DNV油輪和散貨船專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)匯集了一群在油輪和散貨船設(shè)計(jì)、建造和運(yùn)營(yíng)方面處于最前沿的專(zhuān)家，助力客戶(hù)解決他們遇到的任何獨(dú)特挑戰(zhàn)”，DNV副總裁兼中國(guó)技術(shù)中心總經(jīng)理歐文(?yvind Pettersen)表示。
“中國(guó)油輪和散貨船專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)的成立是一個(gè)重要的里程碑。利用我們的全球網(wǎng)絡(luò)和卓越技術(shù)，確保我們的客戶(hù)無(wú)論在優(yōu)化船舶性能，提高安全性和可持續(xù)性，還是應(yīng)對(duì)復(fù)雜的監(jiān)管都能得到世界一流的技術(shù)支持”，DNV高級(jí)副總裁兼全球海事業(yè)務(wù)總監(jiān)Trond Hodne表示。
據(jù)外媒報(bào)道，在2023年，中國(guó)船廠獲得了全球近60%的新造船訂單，其中散貨船和油輪訂單超過(guò)70%。
作為領(lǐng)先的國(guó)際船級(jí)社，DNV在中國(guó)的歷史可以追溯到1888年。今天，DNV在大中國(guó)地區(qū)擁有完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，在20個(gè)城市設(shè)有32個(gè)辦事處，擁有1000多名專(zhuān)業(yè)員工。
