航運(yùn)界網(wǎng)消息，10月5日，F(xiàn)rontline和Euronav雙雙發(fā)布公告，并都證實(shí)：Frontline、Saverys家族經(jīng)營(yíng)的航運(yùn)公司CMB和Euronav正在討論以“船換股”的交易，以解決Frontline和Euronav之間曠日持久的收購(gòu)戰(zhàn)。
Euronav表示，注意到最近媒體關(guān)于公司“退市”（Delisting）的傳聞，導(dǎo)致股價(jià)波動(dòng)并停牌。
Euronav證實(shí)，F(xiàn)rontline和CMB正在討論解決Euronav戰(zhàn)略和結(jié)構(gòu)僵局的綜合解決方案。
Euronav和Frontline披露的交易條件如下：
1、CMB將以每股18.43美元的價(jià)格收購(gòu)Frontline及其附屬公司持有的Euronav26.12%的股份，隨后以相同價(jià)格發(fā)起公開(kāi)強(qiáng)制要約收購(gòu)。
2、Frontline將以23.5億美元的價(jià)格收購(gòu)Euronav旗下24艘VLCC，前提是完成上述股份購(gòu)買(mǎi)并在Euronav特別股東大會(huì)上獲得股東投票批準(zhǔn)。這一選擇要求適用比利時(shí)法律規(guī)定的關(guān)聯(lián)方程序。
3、Euronav針對(duì)Frontline及其附屬公司的未決仲裁訴訟將以股份出售為條件終止。
雙方均表示，雙方的討論進(jìn)展順利。然而，不能確定這些討論是否會(huì)達(dá)成協(xié)議。上述內(nèi)容在任何情況下均須經(jīng)相關(guān)方的所有必要內(nèi)部批準(zhǔn)。如果談判達(dá)成正式協(xié)議，則該協(xié)議將遵循慣例的競(jìng)爭(zhēng)許可程序以及比利時(shí)和美國(guó)金融市場(chǎng)主管部門(mén)的任何必要批準(zhǔn)程序。
去年4月，挪威船王John Fredriksen旗下Frontline試圖以42億美元的價(jià)格收購(gòu)Euronav，但該嘗試失敗......
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，主要是因?yàn)镋uronav的另一位大股東Saverys家族通過(guò)其控股公司CMB不斷增持股票，迫使Frontline退出交易。
具體來(lái)說(shuō)，John Fredriksen希望能夠創(chuàng)建全球最大的油輪公司之一，提高船隊(duì)的利用率和收入；Saverys家族希望能夠利用目前強(qiáng)勁的油輪市場(chǎng)獲得的收入，進(jìn)入集裝箱船和散貨船領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)多元化發(fā)展。同時(shí)，希望Euronav和CMB Tech一起推動(dòng)氫氣和氨氣的發(fā)展，推動(dòng)脫碳目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
截至目前，Euronav擁有66艘船舶，包括1艘ULCC、41艘VLCC和2艘浮式儲(chǔ)油船，以及22艘蘇伊士型油輪。其中包括在建的4艘蘇伊士型油輪，預(yù)計(jì)2024年交付。
根據(jù)雙方同時(shí)披露的信息，John Fredriksen和Saverys家族即將達(dá)成協(xié)議，將以“瓜分Euronav船隊(duì)和Euronav退市”來(lái)結(jié)束激烈的收購(gòu)戰(zhàn)......
