近日，中國船舶七〇二所實船空泡觀測試驗團隊喜獲新突破，圓滿完成某大型船舶螺旋槳實船空泡觀測任務，是國內首次獲得水面艦船實船螺旋槳空化狀況的系統(tǒng)化清晰影像，也是國內首次實現(xiàn)實船螺旋槳空化形態(tài)和壓力脈動及振動等多物理信號的同步測量，達到與國際同行同等級別專業(yè)水平。
為確保實船螺旋槳空泡觀測試驗順利開展，由7人組成的測試團隊，克服了試驗對象尺度大、測試區(qū)域分布廣、艙內通訊傳輸受限等困難，歷經(jīng)40天堅守，在海上試驗成功獲得系統(tǒng)化的測試數(shù)據(jù)。為了解國內大型艦船實船螺旋槳空化狀況，并由此構建實驗室條件下相關預報方法提供了寶貴支撐。
本次試驗在總結以往測試過程所遇問題基礎上，通過多次摸索，對視角、軟硬件協(xié)同以及測試流程等進行了綜合優(yōu)化，確保了在有限時間內獲取了充分且有效的系列化數(shù)據(jù)，擺脫了以往測試數(shù)據(jù)解讀困難的窘境。空化形態(tài)圖像清晰顯示了片空化和梢渦空化的動態(tài)演化特征，可為實船螺旋槳空蝕及空化噪聲等危害特征的分析提供支撐。
通過將模型試驗中建立的多物理信號同步技術引入本次試驗過程，首次實現(xiàn)了實船條件下空化行為瞬態(tài)特征與動態(tài)響應特征之間的時域關聯(lián)，為空化動力學特征相關的振動及異響等工程問題成因的分析提供了直接依據(jù)。
