俞昌根辭去現(xiàn)代商船董事長兼首席執(zhí)行官的職務。
他在給工作人員的一封信中表示：“我決定在今年3月底舉行的股東大會上辭去現(xiàn)代商船董事長兼首席執(zhí)行官的職務，到了向大家告別的時候。 ”
俞昌根在2012年至2014年擔任現(xiàn)代商船首席執(zhí)行官， 2016年再任首席執(zhí)行官，負責公司的重組，同年，韓進海運破產。
近日，俞昌根通過訂造五艘VLCC和20艘大型集裝箱船，努力為公司的未來發(fā)展提供保障。
去年4月，俞昌根的任期延長至2021年。
他補充說：“借此機會，我要向現(xiàn)代商船的所有員工致以誠摯的謝意，你們在過去的兩年半里一直為重組公司努力奮斗。”
俞昌根于1986年首次加入現(xiàn)代商船。他當時是一名“集裝箱船員”。
現(xiàn)代商船此前披露，2018年虧損減少8080億韓元（約合7.18億美元）。
艱難的決定
俞昌根表示：“在打扭虧戰(zhàn)的關鍵時候決定離開公司于我來說并非一件易事，我們很快會迎來2020年的挑戰(zhàn)，但我安慰自己說，我認為現(xiàn)代商船越來越健康，我們共同努力獲得了客戶的支持，成功地為2020年后的可持續(xù)發(fā)展及盈利增長奠定了重要的基礎。”
“配備洗滌器的超大型集裝箱船正在建造，最近達成了釜山港口協(xié)議，已完成保障箱量增長的任務。公司的IT能力將根據(jù)擴展計劃得到加強。”
“新的時代需要新的領導人。我真誠地希望在新領導人的帶領下，大家能夠密切合作，通過打贏“扭虧戰(zhàn)”，在未來幾年開創(chuàng)現(xiàn)代商船嶄新的歷史。
“與大家一起工作是我最快樂并引以為豪的經歷，我將用余生銘記這段經歷。”
現(xiàn)代商船告訴《貿易風》，俞昌根沒有通知公司他未來的安排。
現(xiàn)代商船補充表示，尚未找到接替俞昌根職位的人選。
