從2015年1~5月統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，韓國(guó)新船成交量（按載重噸計(jì)）占比超過(guò)一半，而中國(guó)不到兩成，形勢(shì)堪憂。
全球新船成交量持續(xù)下滑，韓國(guó)新接訂單量居首位。據(jù)英國(guó)克拉克松研究公司統(tǒng)計(jì)，今年1~5月，全球船企承接新船訂單量為2890萬(wàn)載重噸，同比下降45%。其中，韓國(guó)新接訂單量為1540萬(wàn)載重噸，占國(guó)際市場(chǎng)份額的53.3%，噸位同比下降7.8%；日本新接訂單量為590萬(wàn)載重噸，占國(guó)際市場(chǎng)份額的20.4%，噸位同比下降13.2%；中國(guó)新接訂單量為550萬(wàn)載重噸，占國(guó)際市場(chǎng)份額的19%，噸位同比下降78.3%。由于造船完工量同比有所增長(zhǎng)，新接訂單量同比大幅下降，5月底中國(guó)手持船舶訂單量為1.319億載重噸，同比下降7%，而韓、日手持訂單量則小幅上升。
6月份新船訂單扎堆油船。據(jù)挪威帆利公司統(tǒng)計(jì)，2015年6月份，在全球成交的58艘新船中，油船為36艘，占比為62%。其中，30萬(wàn)載重噸超大型油船（VLCC）為4艘，蘇伊士型油船為4艘，阿芙拉型油船為21艘，大靈便型油船為2艘，靈便型油船為2艘，還有3艘穿梭油船。此外，大宇造船海洋接獲11艘19630TEU集裝箱船訂單、現(xiàn)代重工接獲6艘14000TEU集裝箱船訂單，也值得我們關(guān)注。
海洋工程裝備、原油船出口強(qiáng)勁，天津船舶出口額巨幅增長(zhǎng)。據(jù)中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)船舶分會(huì)統(tǒng)計(jì)，2015年1~5月，浮式或半潛式鉆探、生產(chǎn)平臺(tái)出口額為17.9億美元，同比增長(zhǎng)362.5%；15萬(wàn)~30萬(wàn)載重噸原油船出口額為5.6億美元，同比增長(zhǎng)443.6%。天津市船舶出口額為9.2億美元，同比增長(zhǎng)924.5%，逆勢(shì)大幅增長(zhǎng)。
