單殼化學(xué)品船及600載重噸以上單殼油船將被禁止進(jìn)入國家高等級內(nèi)河航道航行

　　12月23日，交通運輸部辦公廳印發(fā)了《關(guān)于內(nèi)河單殼化學(xué)品船和單殼油船禁航有關(guān)事項的通知》，通知規(guī)定，按照交通運輸部《"十二五"期推進(jìn)全國內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化工作實施方案》的要求，從2016年1月1日起，禁止單殼化學(xué)品船和600載重噸以上的單殼油船進(jìn)入"兩橫一縱兩網(wǎng)十八線"水域（即國家高等級內(nèi)河航道）航行。24日，交通運輸部長江航務(wù)管理局（簡稱長航局）召集沿江省市港航、海事、船檢、船閘等管理部門，在南京召開專題會議，研究落實禁航工作的細(xì)化措施。部水運局對此次會議高度重視，派出領(lǐng)導(dǎo)和專家到會指導(dǎo)，對相關(guān)政策進(jìn)行了全面解讀，并認(rèn)真聽取了與會代表的意見和建議。

　　長江是我國橫貫東中西部地區(qū)的黃金水道，是"兩橫一縱兩網(wǎng)十八線"水域的主要水上大動脈，承擔(dān)了沿江地區(qū)85%的大宗貨物和中上游地區(qū)90%的外貿(mào)貨物運輸量，在促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會協(xié)調(diào)發(fā)展中發(fā)揮了重要紐帶作用。同時，長江也是沿江地區(qū)重要的水源地，沿線共有生活和工業(yè)取水口400余處，涉及人口約1.4億人。近年來，隨著大量化工園區(qū)沿長江集中布局，長江干線危險化學(xué)品運輸量以年均近10%的幅度快速增長，給危險化學(xué)品生產(chǎn)、倉儲、裝卸、運輸、污染物處置等各環(huán)節(jié)的安全管理帶來了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。一旦發(fā)生危險化學(xué)品泄漏等安全事故，將直接威脅沿江居民飲用水安全，影響生態(tài)環(huán)境和沿江經(jīng)濟(jì)發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計，單殼船舶的失事率比雙殼同類船舶高5倍，雙殼船取代單殼船將有效避免泄漏事故的發(fā)生。

　　長航局副局長朱汝明在會上明確要求，各單位要加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，明確禁航工作任務(wù)，統(tǒng)籌安排各項禁航工作，認(rèn)真落實各項禁航措施、確保責(zé)任落實、措施到位。要全面履行告知義務(wù)，加大宣傳告知力度，使管理相對人全面了解掌握禁航的時間、水域、船型及要求。同時，要加強(qiáng)協(xié)調(diào)與配合，協(xié)調(diào)禁航各項措施，形成禁航聯(lián)動合力，全面開展好禁航工作。與會代表認(rèn)真分析了禁航工作中可能碰到的困難和問題，研究提出了相關(guān)的對策和建議，并紛紛表示，要不折不扣地執(zhí)行好通知要求，把禁航工作抓實抓細(xì)，圓滿完成工作任務(wù)。