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華中港航物流集團發(fā)力特種船運輸

   2015-10-22 船海裝備網(wǎng)4540
核心提示:  10月16日, 華中港航物流集團有限公司(華中港航物流集團)旗下的武漢大通實業(yè)股份有限公司(大通公司)華航和順輪,滿載5200
  10月16日, 華中港航物流集團有限公司(華中港航物流集團)旗下的武漢大通實業(yè)股份有限公司(大通公司)“華航和順”輪,滿載5200噸瀝青,從韓國蔚山出發(fā),經(jīng)過18天的海上日夜航行,順利抵達澳大利亞布里斯班。
  大通公司投入4艘運力
  華中港航物流集團董事長王利軍表示,這是該輪繼今年5月成功首航新加坡后,創(chuàng)下的又一項中部記錄,促進了中韓澳三國物流、經(jīng)貿(mào)交流與合作,為中部港航企業(yè)沿著“新絲路”參與國際瀝青市場競爭、擴張發(fā)展提供了更廣闊的空間,為新組建的武漢港航發(fā)展集團所屬企業(yè)實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級、船舶更新?lián)Q代、謀劃打造華中地區(qū)最強最優(yōu)的海上瀝青運輸國際優(yōu)質(zhì)船隊及拓寬業(yè)務范圍奠定了堅實基礎(chǔ),也創(chuàng)下了該企業(yè)歷史上最大的航行運距。
  “華航和順”輪是去年3月,由華中港航物流集團母公司武漢新港建設(shè)投資開發(fā)集團利用德國貸款建造的新一代江海直達船舶。該輪采用獨立支撐液貨罐的優(yōu)秀船型結(jié)構(gòu)設(shè)計,在同類型船舶中處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。
  今年上半年,該輪連續(xù)三次通過殼牌和澳大利亞BHP大石油等國際頂級石油公司的檢查及交通運輸部安全管理體系(SMS)審核,根據(jù)“海洋運輸船舶主要性能水平(CB/T3886-2002)”的相關(guān)要求,被評定為特級船舶。目前受到包括韓國NBC、中遠南方等國內(nèi)外知名企業(yè)的青睞,取得了高端貨源的話語權(quán)和定價權(quán),產(chǎn)生的綜合效益提升20%以上。
  知情人士向《航運交易公報》記者透露,早在2002年2月,原華航集團大通公司獲得原交通部頒發(fā)的《中華人民共和國國際船舶運輸經(jīng)營許可證》。同年船舶“仙鶴”輪首航韓國,開通韓國至東南亞國家及中國沿海、長江干線的瀝青運輸航線,成為中國首艘具有國際航線并能直達江海的散裝瀝青特種運輸船。2008年初,大通公司與上海棟華集團公司合資建造的排水量7000噸級的新型專業(yè)瀝青船“瑞鶴”輪首航韓國再獲成功,并與“神鶴”輪一起獲準直航臺灣。
  瀝青船運力供不應求
  資料顯示,目前全國瀝青船運市場運力規(guī)模在30艘左右,除了中遠南方瀝青運輸有限公司(中遠南方)擁有和控制13艘共9.74萬DWT,包括6000DWT級和1萬DWT級兩個主力級別船型這樣的“巨無霸”外,其他市場份額主要由南京長江油運(4艘)1.96萬噸、宏光集團旗下的天津西南海運(5艘)3.12萬噸和大通公司(4艘)2萬噸瓜分,瀝青船運市場運力處于供不應求狀態(tài)。
  9月29日,中遠南方新造2艘1.3萬噸級瀝青船開工儀式在武昌船舶重工青島船廠舉行。該2艘瀝青船建成后,將是中遠南方載重噸最大的船舶,船長145.00米、型深11.80米、吃水7.90米、航速14節(jié)、續(xù)航能力達到1.3萬海里。每艘船有4個獨立罐體,共8個液貨艙,這樣的液貨艙設(shè)計可以充分減少自由液面的影響。2艘船按最新國際油輪標準和大油公司檢查新要求建造,節(jié)能環(huán)保符合MARPOL公約標準。
  分析人士認為,隨著中遠南方2艘新船明年年底交付使用,中遠南方總運力將增至12萬DWT,船隊結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化,市場競爭力和壟斷格局更加難以撼動。
  業(yè)內(nèi)人士向《航運交易公報》記者表示,道路建設(shè)對瀝青的需求很大,根據(jù)近年瀝青用量數(shù)據(jù),新建及大修高速公路每公里需瀝青400噸左右,高速公路一般10~15年大修一次。普通瀝青公路養(yǎng)護的瀝青用量基本為每公里每年5~6噸,一二級公路養(yǎng)護的瀝青用量基本為每公里每年8~10噸,高速公路養(yǎng)護瀝青用量基本為每公里每年20噸。運量大是海運的突出優(yōu)勢,有近一半的瀝青通過船運實現(xiàn)。
  相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,截至去年年底全國公路總里程達到446.39萬公里,其中高速公路11.19萬公里,里程規(guī)模居世界第一。隨著國家交通基礎(chǔ)設(shè)施重心的轉(zhuǎn)移,預計未來瀝青需求在公路養(yǎng)護、改造和擴建等方面所占比重將越來越高,瀝青船運市場貨源呈現(xiàn)穩(wěn)定態(tài)勢。
  拓展瀝青上下游產(chǎn)業(yè)鏈
  除了發(fā)力瀝青船運市場,華中港航物流集團還試圖深耕相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈?!逗竭\交易公報》記者從華中港航物流集團高層獲悉,大通公司與上海神華物流、廣州泛利合資已成立了大通華利船務有限公司,除直接供應瀝青外,擬在武漢市漢南區(qū)設(shè)立總?cè)萘?.5萬噸的瀝青倉儲中心,為客戶供應優(yōu)質(zhì)的瀝青。預計今年,華中港航物流集團營業(yè)收入將超10億元,利潤總額5800萬元以上,船舶總運力35.78萬噸以上,年貨運量2500萬噸,港口吞吐量350萬噸。
 
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