10月15日，由二航局牽頭研發(fā)攻關(guān)的全球最大打樁船主油缸在江蘇常州舉行下線儀式。經(jīng)過專家組評(píng)審，該打樁船主油缸及核心部件的各項(xiàng)技術(shù)性能指標(biāo)均達(dá)到或超過進(jìn)口同類產(chǎn)品水平。這是我國(guó)在重型液壓設(shè)備領(lǐng)域取得的重大突破，展示了在大型海工特種裝備制造領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新能力。
該組油缸缸徑1.6米、行程長(zhǎng)21米，額定推力達(dá)5000噸，是全球最大液壓油缸。在油缸研發(fā)過程中，二航局與恒立液壓、龍溪軸承、中機(jī)新材、廣州機(jī)械院等國(guó)內(nèi)油缸產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)及院校強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，攻克了一項(xiàng)項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)超大型打樁船主油缸核心零部件的國(guó)產(chǎn)化替代，極大降低了打樁船建造成本，顯著提升了我國(guó)大型海工特種裝備制造能力。 該組油缸將全面轉(zhuǎn)入打樁船安裝和系統(tǒng)聯(lián)調(diào)階段，預(yù)計(jì)今年年底亮相世界最長(zhǎng)跨海高速鐵路橋——南通至寧波高速鐵路杭州灣跨海鐵路大橋，為工程建設(shè)發(fā)揮重要作用。 超大型打樁船是跨海通道、深遠(yuǎn)海風(fēng)電、海洋石油資源開發(fā)等重大工程建設(shè)的重要支撐。中交集團(tuán)主動(dòng)融入國(guó)家科技創(chuàng)新體系，積極承擔(dān)了多項(xiàng)國(guó)家重大攻關(guān)任務(wù)，整合行業(yè)優(yōu)勢(shì)資源，強(qiáng)化“攻用對(duì)接”，攻克核心技術(shù)，有力保障我國(guó)重大海洋工程裝備領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈自主可控與安全穩(wěn)定。
