10月10日，中國中車“啟航號”20MW漂浮式海上風(fēng)電機組在江蘇射陽中車時代綠色裝備產(chǎn)業(yè)園成功下線?！皢⒑教枴弊鳛槿蜃畲蠊β屎Ｉ掀∈斤L(fēng)電機組，打破了地域限制，將風(fēng)力發(fā)電的疆域拓展到更為廣闊的深藍(lán)遠(yuǎn)海，展現(xiàn)了中國中車“雙賽道雙集群”發(fā)展新格局的最新智慧。
中國中車副總裁余衛(wèi)平、首席科學(xué)家張新寧、總經(jīng)濟師邵仁強；江蘇省鹽城市副市長唐敬，射陽縣委書記吳岡玉；世界風(fēng)能協(xié)會副主席秦海巖；中電建新能源集團副總經(jīng)理沈春勇；西班牙X1 Wind公司首席執(zhí)行官Alex Raventos參加下線儀式。
余衛(wèi)平在致辭中表示，“啟航號”漂浮式風(fēng)電機組的成功下線，為中國中車全力打造的“立起來的高鐵”提供了新天地、實現(xiàn)了新突破，也為持續(xù)擦亮國家名片提供了新動能、講述了新故事，具有重要的意義和深遠(yuǎn)的影響。
中石化、中海油、中能建、國電投、華電、華能、大唐、國家能源、華潤、江蘇省可再生能源協(xié)會、江蘇國信、法國Ekwil公司等國內(nèi)外新能源行業(yè)協(xié)會代表和相關(guān)企業(yè)代表參加下線儀式。
“啟航號”漂浮式風(fēng)電機組是中國中車最新研制的代表性產(chǎn)品，打破了地域限制，將風(fēng)力發(fā)電的疆域拓展到更為廣闊的深藍(lán)遠(yuǎn)海。這不僅代表著中國風(fēng)電技術(shù)創(chuàng)新的又一次飛躍，也是國內(nèi)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)邁向新紀(jì)元的重要一步，向世界展示了中國智能制造的強勁實力。
該風(fēng)電機組突破了功率量級、實現(xiàn)了高度智能化。其掃風(fēng)面積超過7個標(biāo)準(zhǔn)足球場，葉尖速度可達(dá)高鐵速度，功率等級達(dá)到20兆瓦，樹立了風(fēng)電行業(yè)新的里程碑，單機年輸出清潔電能可達(dá)6200萬度，能滿足約3.7萬戶家庭用電，相當(dāng)于節(jié)約燃煤2.5萬噸，減少二氧化碳排放6.2萬噸。與此同時，它嵌入了多種智能控制、智能傳感、智能檢測技術(shù)，實現(xiàn)運行更穩(wěn)、實時監(jiān)控。
此外，該機組融入先進設(shè)計理念，兼具系統(tǒng)的模塊化、優(yōu)越的穩(wěn)定性和全鏈的協(xié)同化優(yōu)勢。以整機、功能和平臺的模塊化，實現(xiàn)功率等級可選、系列功能可選、基礎(chǔ)和浮臺可選；以抗浪、抗風(fēng)的漂浮式穩(wěn)定性設(shè)計，低故率、高容錯、強抗震的零部件定制化開發(fā)，大量的試驗驗證，確保運行安全穩(wěn)定可靠；以中國中車成熟的高鐵技術(shù)和高鐵經(jīng)驗為根基，以最完整的風(fēng)電裝備產(chǎn)業(yè)鏈為牽動，有效支撐產(chǎn)品性能領(lǐng)先、核心技術(shù)引領(lǐng)，可以說是中國中車強力打造的“立起來的高鐵”。
為踐行國家雙碳戰(zhàn)略，近年來中國中車踐行“雙賽道雙集群”的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，在持續(xù)推動中國軌道交通裝備制造領(lǐng)域在全球領(lǐng)航的同時，著力推進清潔能源裝備技術(shù)創(chuàng)新突破，已經(jīng)打造成為國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈最全、唯一擁有完全自主化芯片的風(fēng)電裝備企業(yè)，已先后開發(fā)80余款機型，實現(xiàn)陸上1.5～12兆瓦及海上8～20兆瓦等不同功率等級全覆蓋，共計為全球260余個風(fēng)電場提供產(chǎn)品或服務(wù)，裝機超過13000余臺。
面向未來，以中國中車為代表的國家裝備制造骨干企業(yè)，正在以開放的姿態(tài)，與全球伙伴攜手合作，不斷探索新能源領(lǐng)域的新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)，共同推動綠色能源產(chǎn)業(yè)的迭代升級和繁榮發(fā)展，促進清潔、低碳、安全、高效的現(xiàn)代能源體系快速構(gòu)建。
