9月19日，國內(nèi)首艘15000方艙容雙燃料動力耙吸式挖泥船“新海鱘”輪在振華啟東海工順利交船，這標志著該船所搭載的LNG雙燃料FGSS系統(tǒng)順利交付使用?！昂６堋毕到y(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性在試航中得到了充分驗證，體現(xiàn)了南通遠洋配套/威海重工科技在船舶可替代燃料供應系統(tǒng)研發(fā)領域的深厚實力。
01、雙燃料動力助力“雙碳”目標
作為目前世界艙容最大的LNG雙燃料動力耙吸式挖泥船，“新海鱘”輪在疏浚工程領域具有重要地位。該船不僅填補了我國在超大型雙燃料動力耙吸式挖泥船制造領域的空白，還能夠實現(xiàn)在液化天然氣（LNG）和柴油動力之間的無縫切換，展現(xiàn)出卓越的靈活性和適應性，實現(xiàn)綠色環(huán)保節(jié)能的效果。此外，該船配備的“海盾”FGSS核心控制系統(tǒng)，由威海重工科技自主開發(fā)，擁有完全自主知識產(chǎn)權。該系統(tǒng)采用一鍵式操作，自動化、智能化程度高，更是首次國內(nèi)控制系統(tǒng)技術在大型船舶上進行商業(yè)化應用，一舉打破國外在雙燃料供應核心控制系統(tǒng)方面的壟斷，在全球船舶制造舞臺上展現(xiàn)了中國力量，樹立了嶄新的標桿。
相較于商船項目，耙吸式挖泥船作業(yè)時復雜的工作環(huán)境對供應系統(tǒng)的安全性與可靠性提出了更為嚴苛的標準。公司先后攻克了全工況燃料供應穩(wěn)壓控溫技術、基于風險評估的自動化過程控制技術、安全保障控制技術、全流程在線監(jiān)測等關鍵技術，取得了國內(nèi)首個滿足網(wǎng)絡安全等級的雙燃料控制系統(tǒng)型式認可證書，涵蓋國內(nèi)首張甲醇和氨燃料供應控制系統(tǒng)的型式認可證書等，并獲得多項新能源燃料供應系統(tǒng)的發(fā)明專利，擁有完全自主知識產(chǎn)權。這標志著“海盾”船用替代燃料供應系統(tǒng)的核心控制技術已達到國際領先水平。
LNG動力試航是“新海鱘”輪建造最為重要的生產(chǎn)節(jié)點之一，在為期兩天的試航中，“新海鱘”輪進行了一系列嚴格的測試，包含燃氣模式下的主推進系統(tǒng)耐久試驗、挖泥及艏噴試驗、各工況負載動態(tài)響應試驗，以及BOG管理、安全切斷系統(tǒng)等多個重要試驗項目。試航前后，公司新能源研發(fā)團隊克服高溫酷暑、項目繁重等重重困難，與合作伙伴堅持24小時值守在船上，全力配合船廠的調試工作，積極推進氣試進程，嚴格按照預訂計劃成功完成了所有試驗項目，面對氣試過程中出現(xiàn)的各種突發(fā)情況，公司技術人員均能果斷處置，同時積極配合船廠及相關設備廠家處置問題。公司憑借著高超的專業(yè)技能、高度的責任感和過硬的心理素質，確保了試航工作的順利進行。這一成果的取得，離不開船東、船廠、船級社以及合作伙伴的辛勤努力和緊密協(xié)作。
02、卓越性能保障“新海鱘”動力需求
此次項目的成功交付是多方共同努力、協(xié)同合作的輝煌成果，在海事部門、船級社、船東和船廠的共同見證下，“新海鱘”輪24小時便順利完成了“海盾”FGSS系統(tǒng)所有項目的測試驗收，證明了“海盾”系統(tǒng)的可靠與安全，充分展現(xiàn)了其卓越的性能。
在燃氣模式下的主推進系統(tǒng)耐久試驗、動態(tài)響應試驗中，“海盾”系統(tǒng)采用了具有自主知識產(chǎn)權的調壓方案，利用比例回流、LNG深井泵及緩沖相互配合，實時監(jiān)測主機負荷，可以在挖泥作業(yè)等各種用氣負荷突變的情況下，供氣壓力波動維持±0.1bar以內(nèi)，技術指標遠超主機廠家要求。主推進系統(tǒng)長時間高負荷運行，各項性能指標均達到或超越使用要求，充分展示了其卓越的供應輸出能力。在挖泥及艏噴試驗中，“海盾”系統(tǒng)與挖泥設備和艏噴系統(tǒng)配合默契，高效完成了各項作業(yè)任務。挖泥及艏噴試驗則是對“新海鱘”輪疏浚能力的一次全面大考。在各工況負載動態(tài)響應試驗中，進一步驗證了“海盾”系統(tǒng)在面對不同負載變化時的卓越適應能力和快速響應能力。船舶在實際航行過程中，由于各種因素的影響，負載情況會頻繁發(fā)生變化，這就對動力系統(tǒng)的動態(tài)響應能力提出了極高的要求?！昂６堋毕到y(tǒng)憑借其先進的控制算法和智能化的管理系統(tǒng)，能夠迅速感知負載變化，并實時調整燃氣供應，確保主機始終保持在最佳工作狀態(tài)，這種快速而精準的動態(tài)響應能力，為船舶的安全穩(wěn)定運行提供了強有力的保障。
安全切斷系統(tǒng)作為船舶動力系統(tǒng)的最后一道防線，它在遇到緊急情況時能夠迅速、果斷地切斷燃氣供應，確保船舶和人員的生命財產(chǎn)安全。為滿足復雜的作業(yè)工況，南通遠洋配套/威海重工科技新能源研發(fā)團隊不斷優(yōu)化設計方案、升級硬件配置，并持續(xù)改進ESD（緊急安全切斷）程序和操作界面，縮小故障范圍，還能及時、準確地向船員反饋故障點和影響范圍，為船員處理故障提供指引。在此次試航過程中，安全切斷系統(tǒng)通過了多次模擬測試，表現(xiàn)出極高的可靠性和靈敏性，贏得了船東的高度認可與肯定。
BOG（Boil Off Gas/蒸發(fā)氣）管理系統(tǒng)的順利完成，也為“海盾”系統(tǒng)的可靠性增添了濃墨重彩的一筆。BOG作為LNG在儲存和運輸過程中不可避免產(chǎn)生的氣體，其管理和有效利用一直是船舶動力系統(tǒng)中的技術難題。“海盾”系統(tǒng)通過采用先進的BOG回收和再利用技術，不僅有效提高了能源利用效率，降低了船舶運營成本，還顯著減少了BOG排放對環(huán)境的影響，實現(xiàn)經(jīng)濟效益與環(huán)境效益的有機統(tǒng)一。
03、立足創(chuàng)新科技引領推動航運綠色發(fā)展
南通遠洋配套/威海重工科技秉承“好產(chǎn)品好服務好團隊”的企業(yè)發(fā)展理念，聚焦“雙碳”國家重大戰(zhàn)略目標，積極推進新能源（LNG氨甲醇）供應系統(tǒng)領域的研發(fā)設計工作，取得了多家主流船級社的認可，獲得全球首張CCS供氨系統(tǒng)船用產(chǎn)品試驗證書，成功交付多個新能源供應系統(tǒng)實船項目，針對不同船型相繼推出了多套切實可行的解決方案。公司新能源研發(fā)團隊憑借豐富的全流程項目經(jīng)驗和專業(yè)化的服務理念，能夠為各類船型提供全流程的技術解決方案，助力我國船舶業(yè)實現(xiàn)“雙碳”目標。
今年9月，南通遠洋配套/威海重工科技分別憑借在船舶高效舵及船舶紫外壓載水管理系統(tǒng)領域的關鍵技術創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)規(guī)模化應用,雙雙成功入選國家級專精特新“小巨人”企業(yè)。未來，公司將繼續(xù)在船舶岸電系統(tǒng)、船舶廢氣脫硫系統(tǒng)、船載碳捕集系統(tǒng)、船用鍋爐、船體防生物臟污智能清洗裝備等領域不斷創(chuàng)新，以“守正創(chuàng)新科技引領”為方向，進一步加大技術研發(fā)力度，不斷提升自主創(chuàng)新能力，持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品結構，提高產(chǎn)品質量和性能，以綠色新能源技術引領裝備制造發(fā)展潮流，不斷推動技術創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級，爭做中國船舶配套領域的裝備研發(fā)制造領頭羊和科研創(chuàng)新領跑者。
