6月27日上午，由中國(guó)鐵建港航局集團(tuán)投資打造的2000噸風(fēng)電安裝船鋪龍骨四方見(jiàn)證儀式在煙臺(tái)隆重舉行，標(biāo)志著由中國(guó)鐵建港航局斥資23億元打造的5000噸全回轉(zhuǎn)起重船和2000噸海上風(fēng)電安裝船均正式進(jìn)入建造階段。兩艘海工重器的建造對(duì)加快我國(guó)海上風(fēng)電向深遠(yuǎn)海邁進(jìn)，推動(dòng)海上風(fēng)電平價(jià)上網(wǎng)具有重要意義。集團(tuán)公司黨委副書(shū)記、工會(huì)主席王永東，CCS青島海工處副總經(jīng)理高學(xué)廷，農(nóng)銀金融租賃有限公司副總裁孫志遠(yuǎn)，中集來(lái)福士海洋工程有限公司副總裁趙暉，中船七〇八研究所主任康為夏出席儀式。
中國(guó)鐵建港航局2000噸風(fēng)電安裝船由中船七〇八所設(shè)計(jì)，中集來(lái)福士承建，是目前國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的第四代自升自航式風(fēng)電安裝船。船長(zhǎng)136米，寬53米，型深10米，航速8節(jié)，采用DP-2動(dòng)力定位系統(tǒng)，可廣泛適用于水深80米以下海上風(fēng)電施工，具備15至20兆瓦不同機(jī)型海上風(fēng)機(jī)安裝能力。船舶總體技術(shù)指標(biāo)居國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際先進(jìn)，特別是起重能力、吊高和作業(yè)水深等性能，將把我國(guó)自升式風(fēng)電作業(yè)平臺(tái)技術(shù)水平提升到全新高度。
儀式后，兩船分別召開(kāi)了建造推進(jìn)會(huì)，會(huì)議要求監(jiān)造組以合同管理為原則，以進(jìn)度管理為主線(xiàn)，以獎(jiǎng)罰措施為手段，以往來(lái)資料為抓手，加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)，統(tǒng)一目標(biāo)、統(tǒng)一思想，做到提前交付。要求建造方要做好提前量，保一爭(zhēng)二；要建立資金使用計(jì)劃，做到專(zhuān)款專(zhuān)用；要以網(wǎng)絡(luò)圖形式細(xì)化節(jié)點(diǎn)計(jì)劃，進(jìn)一步加強(qiáng)建造進(jìn)度控制。
面對(duì)國(guó)內(nèi)海上風(fēng)電市場(chǎng)的旺盛需求，中國(guó)鐵建港航局始終心懷“國(guó)之大者”，抓大勢(shì)覓先機(jī)，在充分發(fā)揮1300噸自升自航式風(fēng)電安裝船“鐵建風(fēng)電01”、坐底式風(fēng)電安裝船“鐵建潛01”等既有生產(chǎn)力的基礎(chǔ)上，果斷規(guī)劃建造全新一代風(fēng)電安裝船等海工裝備，進(jìn)一步鞏固和擴(kuò)大海上風(fēng)電施工專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)，為贏得更大規(guī)模、更廣地域的海上風(fēng)電市場(chǎng)提前做好準(zhǔn)備。兩船的開(kāi)工建造，既是集團(tuán)公司對(duì)中國(guó)鐵建發(fā)展新能源業(yè)務(wù)決策部署的持續(xù)落地落實(shí)落細(xì)，也彰顯了鐵建港航人在踐行“海洋強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略、激活綠色發(fā)展動(dòng)能的新征程中拓展新空間、邁出新步伐，爭(zhēng)當(dāng)實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)排頭兵、主力軍的雄心壯志。兩艘船舶建成投產(chǎn)后可實(shí)現(xiàn)13兆瓦以上海上風(fēng)機(jī)年裝機(jī)量超50臺(tái)，年發(fā)電量預(yù)計(jì)超26億千瓦時(shí)，可減少燃煤消耗83萬(wàn)噸，減少碳排放21.7萬(wàn)噸。
中國(guó)鐵建港航局、CCS青島海工處、農(nóng)銀金租、中集來(lái)福士、七〇八所等相關(guān)單位和部門(mén)負(fù)責(zé)人參加儀式。
