2016年8月，英國船東LOMAR SHIPPING相繼與中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)有限公司和江蘇新?lián)P子造船有限公司簽署3＋3艘和4＋2+6艘1800TEU集裝箱船建造合同。該項(xiàng)目采用了上海船舶研究設(shè)計(jì)院在該級(jí)別支線船領(lǐng)域的最新設(shè)計(jì)。
主動(dòng)出擊不懼市場低迷
鑒于當(dāng)前國際集裝箱新造船市場持續(xù)低迷，上船院領(lǐng)導(dǎo)持續(xù)加大對歐洲客戶的營銷力度，副院長呂智勇和院長助理李路于2016年上半年專程赴英拜訪LOMAR公司，深入調(diào)研船東最新需求，推介上船院在支線集裝箱船方面的業(yè)績和創(chuàng)新成果。
技術(shù)領(lǐng)先終贏船東青睞
研發(fā)部集裝箱船團(tuán)隊(duì)?wèi){借業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的基礎(chǔ)技術(shù)能力和卓越的客戶服務(wù)質(zhì)量，基于去年獲得批量訂單的1900TEU品牌船型，針對目標(biāo)客戶的“營運(yùn)模式”和“貨物模式”開展綜合性能的進(jìn)一步升級(jí)優(yōu)化，并以極具競爭力的“單箱營運(yùn)成本”指標(biāo)在激烈的市場角逐中脫穎而出，成功贏得船東青睞。
該船型總長172米，型寬28.4米，結(jié)構(gòu)吃水9.5米，設(shè)計(jì)航速18.5節(jié)，冷藏箱插座數(shù)492FEU，EEDI滿足IMO第三階段減排要求。
主動(dòng)出擊不懼市場低迷
鑒于當(dāng)前國際集裝箱新造船市場持續(xù)低迷，上船院領(lǐng)導(dǎo)持續(xù)加大對歐洲客戶的營銷力度，副院長呂智勇和院長助理李路于2016年上半年專程赴英拜訪LOMAR公司，深入調(diào)研船東最新需求，推介上船院在支線集裝箱船方面的業(yè)績和創(chuàng)新成果。
技術(shù)領(lǐng)先終贏船東青睞
研發(fā)部集裝箱船團(tuán)隊(duì)?wèi){借業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的基礎(chǔ)技術(shù)能力和卓越的客戶服務(wù)質(zhì)量，基于去年獲得批量訂單的1900TEU品牌船型，針對目標(biāo)客戶的“營運(yùn)模式”和“貨物模式”開展綜合性能的進(jìn)一步升級(jí)優(yōu)化，并以極具競爭力的“單箱營運(yùn)成本”指標(biāo)在激烈的市場角逐中脫穎而出，成功贏得船東青睞。
該船型總長172米，型寬28.4米，結(jié)構(gòu)吃水9.5米，設(shè)計(jì)航速18.5節(jié)，冷藏箱插座數(shù)492FEU，EEDI滿足IMO第三階段減排要求。
