近期，美國船級社（ABS）授予了阿法拉伐業(yè)界首個甲醇燃料鍋爐原理認可證書。在位于丹麥Aalborg的阿法拉伐測試與培訓中心進行了大量測試之后，該新型船用鍋爐于2021年11月4日獲得了美國船級社授予的原理認可（AIP）證書。
邁向航運甲醇燃料，領先船用發(fā)動機
甲醇在環(huán)境溫度下呈液態(tài)，是航運業(yè)實現碳中和的新型潛在替代燃料。如果采用可持續(xù)的綠色生產方式，甲醇將是完全碳中性的理想航運燃料。當前只有少數船舶開始使用甲醇，且僅應用于船用主發(fā)動機；但隨著未來更多船舶計劃將甲醇作為船用燃料，這就迫切需要將甲醇應用擴展到船用鍋爐。
阿法拉伐船舶事業(yè)部能源系統(tǒng)技術發(fā)展部門副總裁Lars Skytte J?rgensen：阿法拉伐正全面研究評估甲醇應用于船舶上所帶來的各類影響。當前船用鍋爐最自然的選擇是船用主要燃料，但甲醇的低閃點特性，以及其能量密度的差異，要求采用全新的燃燒器和燃料供應系統(tǒng)解決方案。研發(fā)這類解決方案對阿法拉伐開發(fā)新型低碳船用燃料來說至關重要，能夠得到美國船級社（ABS）的原理認證更是我們引以為傲的證明。
全面甲醇鍋爐測試，獲得美國船級社原理認可
自2021年初以來，阿法拉伐一直在丹麥Aalborg測試與培訓中心進行甲醇鍋爐運行測試。同時也在使用甲醇作為燃料進行發(fā)動機燃燒測試。在阿法拉伐Aalborg OS-TCi鍋爐以及阿法拉伐設計的甲醇閥裝置（MVU）上使用壓力霧化MultiFlame燃燒器進行測試后，現已滿足美國船級社（ABS）的等級要求。
參觀Aalborg測試與培訓中心
使用純甲醇和甲醇-水混合物獲得的初步測試結果表明，甲醇如預期一樣容易被引燃，且排放量很低。因為熱值較低，研究重點需要關注確保使用甲醇也能獲得與使用石油或天然氣同量的蒸汽輸出。經由技術調整，阿法拉伐已研究出全新解決方案，可以確保無論使用何種燃料，給定尺寸的鍋爐都能夠產出同量的蒸汽。這一突破意味著我們的研發(fā)成果可以立即用來優(yōu)化甲醇燃料供應系統(tǒng)，同時與美國船級社（ABS）商談有關甲醇鍋爐原理認可的事宜。
美國船級社（ABS）全球業(yè)務發(fā)展高級副總裁Vassilios Kroustallis：美國船級社（ABS）是航運業(yè)可持續(xù)發(fā)展的領軍者，支持行業(yè)轉向甲醇等替代燃料是當務之急。我們很高興能與阿法拉伐合作，并支持這一開創(chuàng)性的研發(fā)。
推動鍋爐研發(fā)，提升能源效率
獲取了原理認可（AIP）后，阿法拉伐下一步計劃將在遠洋船上進行甲醇鍋爐實船試驗。實船試驗的結果對于微調甲醇鍋爐解決方案和實現商業(yè)應用設計至關重要。
同時阿法拉伐還在尋求系統(tǒng)的進一步優(yōu)化，用以彌補甲醇低能量密度和高價格的劣勢。其中一個方案是將阿法拉伐Aalborg微型經濟器與OS-TCi鍋爐結合使用。Aalborg Micro通過從鍋爐廢氣中吸收廢熱，可將鍋爐的燃料消耗減少大約10%。
在船上使用甲醇燃料需要進行許多更改，尤其是能效管理方面。Aalborg Micro是一種多功能的能源效率提升產品，適用于船用鍋爐及其他領域。配合使用阿法拉伐公司正在研發(fā)的其他脫碳解決方案，Aalborg Micro將能最大限度地減少甲醇消耗量，提升甲醇燃料系統(tǒng)能源效率。
阿法拉伐中國船舶事業(yè)部總裁樂嘉毅：預計未來以甲醇作為燃料的船舶占比會有較大增長。中國作為全球造船大國行業(yè)轉型需求也迫在眉睫。先前我們投放市場的甲醇燃料供應模塊已經被廣船國際首條甲醇雙燃料船舶采用。阿法拉伐將持續(xù)開發(fā)一系列業(yè)界前沿的甲醇燃料技術，和能量回收和存儲技術，為國內船舶設計和建造企事業(yè)，以及航運業(yè)客戶提供豐富完整的航運脫碳完整解決方案。
