從起重機(jī)到運(yùn)輸車輛，從肋骨冷彎機(jī)到等離子切割機(jī)，他和同事?lián)?fù)著所有船廠設(shè)備的維護(hù)保障工作，確保各種設(shè)備能夠正常運(yùn)行。
唐傳海是1983年開始從業(yè)的“老機(jī)械”，當(dāng)年只有初中學(xué)歷的他，通過多年自學(xué)，成為當(dāng)?shù)赜忻募紟煟⑽鲋拊齑瑥S引進(jìn)了這位優(yōu)秀的機(jī)械技術(shù)人才。在他身上閃耀著造船工人扎根崗位、精益求精的可貴品質(zhì)，在平凡工作中踐行“工匠精神”。
維護(hù)700噸級(jí)龍門吊
安全保障重任在肩
在增洲船廠里，最醒目的設(shè)備就是700噸級(jí)的大型龍門吊，對(duì)它每天進(jìn)行精心維護(hù)，發(fā)生故障必須及時(shí)排除，這就是唐傳海和他的同事肩負(fù)的責(zé)任。
從加工運(yùn)進(jìn)廠區(qū)的鋼板到最終造出萬噸巨輪，船舶工業(yè)使用的各項(xiàng)設(shè)備通常工況復(fù)雜、使用頻率高，給維護(hù)工作帶來了巨大的壓力。因此，船舶建造中設(shè)備保障是極為重要工作。除了每個(gè)月50多項(xiàng)的常規(guī)維護(hù)，唐傳海和同事必須及時(shí)排除不時(shí)出現(xiàn)的突發(fā)故障，搶修時(shí)間短則數(shù)小時(shí)，多則一天，甚至連夜搶修也是常有的事情。
“造船業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品是龐大的船舶，所使用的大型設(shè)備運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)也很高。”唐傳海告訴記者，現(xiàn)代造船工業(yè)通常采取分段建造的生產(chǎn)模式，幾百噸的大型組件在車間完工后再運(yùn)往船臺(tái)組裝，吊裝的最大組件比100頭大象還要重，這個(gè)過程中稍有差池就會(huì)發(fā)生難以預(yù)料的后果。
唐傳海指著船廠里正在緩慢吊裝的一臺(tái)大型船舶組件說，正在進(jìn)行的是整個(gè)生產(chǎn)流程中最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，現(xiàn)場(chǎng)的每個(gè)工人都必須格外謹(jǐn)慎。“吊裝時(shí)保障人員都會(huì)在現(xiàn)場(chǎng)密切監(jiān)視，對(duì)設(shè)備的每一個(gè)點(diǎn)位進(jìn)行跟蹤，細(xì)化到每一根鋼索和每一個(gè)滑輪。”正是靠著一絲不茍的工作態(tài)度，唐傳海和他的團(tuán)隊(duì)保障了船廠的安全運(yùn)行。
“船廠的安全、高效運(yùn)行需要我們每個(gè)人的努力，只有把每個(gè)細(xì)節(jié)做好，才能完成好每天、每周、每個(gè)月的生產(chǎn)任務(wù)。”唐傳海說。
攻克德國品牌壓縮機(jī)
技術(shù)過硬刻苦專研
“唐師傅在來到我們廠里之前，我們就聽說過他的事跡，但與他共事以來才真正理解了他的過人之處。”設(shè)備動(dòng)力部負(fù)責(zé)人金偉光說，唐偉海剛剛來到船廠工作不久，他做的一件事就給金偉光留下了深刻的影響。
當(dāng)時(shí)船廠里兩臺(tái)德國品牌的比澤爾壓縮機(jī)出現(xiàn)故障，由于這一型號(hào)設(shè)備的結(jié)構(gòu)十分精密，廠里打算請(qǐng)專業(yè)維護(hù)人員進(jìn)行修理。
唐偉海主動(dòng)提出自行修理，可是不僅廠里沒有任何相關(guān)資料，對(duì)自行維修的風(fēng)險(xiǎn)也很難預(yù)計(jì)。于是他主動(dòng)帶領(lǐng)同事對(duì)故障設(shè)備進(jìn)行研究，不久就成功修復(fù)。這一下不僅節(jié)約了近8萬元的維護(hù)成本，還積累了寶貴的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。
造船工業(yè)涉及的機(jī)械設(shè)備種類繁多、原理復(fù)雜，入行多年的機(jī)械保障人員也很難精通所有專業(yè)技術(shù)。但唐傳海憑借著著多年從業(yè)積累的豐富經(jīng)驗(yàn)和過硬技術(shù)，在鉆研技術(shù)中善于舉一反三，很快就成了船廠的“專家”,幾乎每件設(shè)備的情況唐傳海都是了如指掌。
“唐師傅不論技術(shù)技能還是工作責(zé)任心都特別值得年輕人學(xué)習(xí)。”唐傳海的同事和徒弟吳益果說，唐傳海在工作中不僅富有耐心，而且熱情幫助他人，將技術(shù)和技巧毫不保留地傳授給年輕職工，所以班組里的同事都樂于向他請(qǐng)教。
零起點(diǎn)成長研發(fā)專家
設(shè)計(jì)船舶生產(chǎn)設(shè)備
目前，造船工業(yè)正面臨著市場(chǎng)形勢(shì)的嚴(yán)峻考驗(yàn)，包括增洲船廠在內(nèi)的大批舟山船舶企業(yè)也在積極探索的企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的道路，在提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力上下功夫，一支鉆研崗位業(yè)務(wù)的造船工匠團(tuán)隊(duì)也成為企業(yè)最為重要的寶貴財(cái)富。
通過對(duì)設(shè)備維護(hù)和運(yùn)行中發(fā)生的技術(shù)難題進(jìn)行詳細(xì)的分析，唐傳海為保障船廠設(shè)備的正常運(yùn)行和降低維護(hù)成本作出了巨大貢獻(xiàn)。在平日的工作中，唐傳海自制了很多專用工具，大大提高了維修的效率，減少了大量人工，甚至帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)自行設(shè)計(jì)研發(fā)生產(chǎn)設(shè)備。
去年，增洲造船廠為伊拉克船東建造的耙吸式挖泥船進(jìn)入施工的關(guān)鍵時(shí)期。因?yàn)槭侨卵兄频拇?，廠里缺少船舶建造所需的串油設(shè)備。購買新設(shè)備需要19萬元人民幣左右，為了節(jié)約成本，唐傳海和他的同事大膽提出了自行設(shè)計(jì)制造。
串油設(shè)備主要用于清洗船舶的各種管路，去除管路內(nèi)的碎屑和雜質(zhì)。唐傳海告訴記者，雖然他也知道這種設(shè)備的基本原理，但是之前從來沒有接觸過。
自行研發(fā)，僅憑廠里機(jī)修團(tuán)隊(duì)的能力有沒有把握？工期緊張，如果研發(fā)失敗或者進(jìn)展緩慢導(dǎo)致工期延誤怎么辦？出資購買，花費(fèi)這樣的成本是否值得？比起設(shè)備研發(fā)的巨大挑戰(zhàn)，這一連串的問題似乎給了唐傳海更大的考驗(yàn)。
從接到任務(wù)開始，唐傳海就開始著手研究設(shè)備的設(shè)計(jì)方案，幾乎從零開始琢磨設(shè)備的原理結(jié)構(gòu)，大量查閱相關(guān)資料和請(qǐng)教同行。記不清經(jīng)歷了多少天夜以繼日的攻堅(jiān)，唐傳海和他的同事最終如期完成了串油設(shè)備的研發(fā)工作，不僅使用效果完全符合新船建造的需求，而且消耗的經(jīng)濟(jì)成本只有不到6萬元。
“做同樣的工作，認(rèn)真做，用心做，也能做出一點(diǎn)成績出來。”唐傳海覺得，作為造船工業(yè)的一名普通技師，深入鉆研自己的技術(shù)，勇于嘗試和探索，才能讓自己平凡的崗位創(chuàng)造與眾不同的價(jià)值。
