代斯米海洋衛(wèi)士首席執(zhí)行官Rasmus Fols介紹說(shuō)，“并非所有船都從事全球貿(mào)易，很多船從事的是地區(qū)性或者國(guó)內(nèi)貿(mào)易，因此，全球船隊(duì)的很大一部分船將永遠(yuǎn)不會(huì)或者很少進(jìn)入美國(guó)水域，這些船可使用僅針對(duì)IMO要求而進(jìn)行優(yōu)化的壓載水方案，無(wú)需符合美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)的要求。我們已經(jīng)開(kāi)發(fā)的新型CompactClean OptIMO系統(tǒng)就是這種解決方案，具有更低的電力消耗和更少的紫外線燈，與目前市場(chǎng)領(lǐng)先的CompactClean系統(tǒng)相比，不僅可節(jié)省CAPEX和OPEX，而且占地面積更小。此外，OptIMO系統(tǒng)仍符合美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)的要求，能在一種美國(guó)合規(guī)的模式下運(yùn)行，盡管該模式涉及的最大流量較小，但在需要時(shí)確實(shí)能在美國(guó)水域內(nèi)運(yùn)營(yíng)。”
代斯米稱(chēng)，憑借新的CompactClean OptIMO系統(tǒng)，公司能為船東提供機(jī)會(huì)選擇一種按照其船舶及其運(yùn)營(yíng)需要而優(yōu)化的壓載水管理系統(tǒng)。
而CompactClean Bulker則是為散貨船或者其它船型運(yùn)營(yíng)而優(yōu)化的一種壓載水管理系統(tǒng)，其壓載水的排放以增加流量的方式進(jìn)行。憑借這種新的散貨船方案，代斯米可以量身定制一種系統(tǒng)，在加載壓載水時(shí)使用一個(gè)流量，而在排放壓載水時(shí)使用另一個(gè)更高的流量。由于過(guò)濾器僅在裝載壓載水時(shí)使用，因此可以縮小過(guò)濾器的尺寸，以匹配加載壓載水的較低流量。因此，CompactClean Bulker的設(shè)計(jì)可以降低資本支出，并且在壓載水管理系統(tǒng)的生命周期內(nèi)減少過(guò)濾器內(nèi)部所需的更換，從而降低運(yùn)營(yíng)支出。
