自主研發(fā)完成各類軍用艦船、民用船舶、海洋工程和船用高端裝備1300余項(xiàng)，榮獲各類科技成果獎(jiǎng)勵(lì)500余項(xiàng)，其中國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)4項(xiàng)；研發(fā)設(shè)計(jì)的“遠(yuǎn)望”號系列航天測量船，填補(bǔ)了我國遠(yuǎn)洋測量船的空白；成功研發(fā)了我國大部分民用船舶的首制船，占據(jù)我國十大名船“半壁江山”……
2020年11月29日，將是被譽(yù)為中國艦船設(shè)計(jì)“搖籃”的中國船舶集團(tuán)旗下中國船舶第七〇八研究所成立70周年的日子。70年前，新中國第一個(gè)艦船及海洋工程總體設(shè)計(jì)研發(fā)機(jī)構(gòu)——船舶工業(yè)局技術(shù)處設(shè)計(jì)組（第七〇八研究所前身）誕生于上海黃浦江畔，開啟了為國鑄利艦的艱辛歲月和創(chuàng)新之旅。
第七〇八研究所走過的70年光輝歷程和取得的卓越成就，是中國船舶工業(yè)高速發(fā)展的一個(gè)個(gè)縮影，為中國國防現(xiàn)代化建設(shè)鑄就了一個(gè)個(gè)豐碑，成為我國艦船事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的踐行者、引領(lǐng)者、開拓者和推動(dòng)者，彰顯了中國艦船設(shè)計(jì)“搖籃”的底蘊(yùn)和擔(dān)當(dāng)。
萬噸巨輪，始于經(jīng)略。作為新中國民用船舶研發(fā)設(shè)計(jì)事業(yè)的開創(chuàng)者，第七〇八研究所敢啃“硬骨頭”，1958年研發(fā)的萬噸級遠(yuǎn)洋貨輪“東風(fēng)”號，一舉改寫了我國不能自己設(shè)計(jì)萬噸輪的歷史。1978年研發(fā)的國內(nèi)第一艘采用國際規(guī)范公約設(shè)計(jì)的“長城”號散貨船，為中國船舶工業(yè)率先叩開了走向國際市場的大門。
進(jìn)入新世紀(jì)，第七〇八研究所成系列地推出了一批滿足安全、節(jié)能、環(huán)保理念、具有國際競爭力的散貨船、油船、集裝箱船三大主力船型，得到了國內(nèi)外主流航運(yùn)公司青睞，進(jìn)一步鞏固了民船研發(fā)領(lǐng)先地位。
研發(fā)的18萬噸“好望角型”、21萬噸“紐卡斯?fàn)栕畲笮汀本G色節(jié)能散貨船，得到了多家主流船運(yùn)公司的認(rèn)可；21萬噸雙燃料散貨船，可大幅節(jié)省建造成本。還先后為國內(nèi)外知名船東設(shè)計(jì)了數(shù)十型油船產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了靈便型、巴拿馬型、阿芙拉型、蘇伊士型、VLCC全系列覆蓋。研發(fā)的29.7萬噸和30.8萬噸VLCC兩型船，打破了日、韓在該領(lǐng)域多年的技術(shù)壟斷。
上世紀(jì)90年代，第七〇八研究所研發(fā)了我國第一艘液化石油氣船（LPG），進(jìn)入新世紀(jì)，面對越發(fā)嚴(yán)格的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)及世界能源結(jié)構(gòu)調(diào)整趨勢，始終堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，成功研發(fā)了LNG、LPG、LEG系列運(yùn)輸船船型。
在集裝箱船研發(fā)領(lǐng)域取得了業(yè)界矚目的成就。支線、大型，尤其是在超大型集裝箱船研發(fā)領(lǐng)域，形成了覆蓋1000-23000TEU集裝箱船的完整系列產(chǎn)品研發(fā)能力，已斬獲訂單百余艘，累計(jì)創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益600億元，成功打破了國外的技術(shù)封鎖和市場壟斷。特別是今年9月22日命名交付的全球首艘超大型雙燃料23000TEU集裝箱船，實(shí)現(xiàn)了“中國制造”向“中國創(chuàng)造”歷史性跨越。
承擔(dān)起為國家海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略提供海洋科考裝備的神圣使命。第七〇八研究所研發(fā)的“科學(xué)”系列綜合科考船、“向陽紅”系列科學(xué)考察船、“東方紅”系列科學(xué)考察船、“嘉庚”號遠(yuǎn)洋科考船、“海洋六號”可燃冰綜合調(diào)查船、“海洋地質(zhì)八號”三維物探調(diào)查船、“實(shí)驗(yàn)6”號綜合科考船等一批明星船型，在我國海洋科考事業(yè)中發(fā)揮著中流砥柱的作用。特別是研發(fā)的我國首艘專業(yè)極地科學(xué)考察破冰船“雪龍2”號，已順利完成南北極首次科考任務(wù)，成為我國和平利用和保護(hù)極地資源的新平臺。即將建成的“中山大學(xué)”號科考船是我國建造的噸位最大的科考船。同時(shí)，還成體系研發(fā)了各類公務(wù)執(zhí)法船，為海警、海事、海關(guān)等單位研發(fā)了一系列執(zhí)法裝備，有效維護(hù)了我國海洋權(quán)益和領(lǐng)土完整。
作為我國主流海洋工程裝備、海工工程船舶、工程作業(yè)船舶領(lǐng)域的主力研發(fā)單位，第七〇八研究所在海洋裝備產(chǎn)業(yè)鏈研發(fā)領(lǐng)域基本實(shí)現(xiàn)全覆蓋，取得了一系列重大成果，實(shí)現(xiàn)了我國在海洋工程領(lǐng)域由跟隨者向并跑者的轉(zhuǎn)變。成功研發(fā)的一系列自升式、漂浮式、半潛式等海洋油氣勘探、鉆井、生產(chǎn)和存儲(chǔ)的主流海洋工程裝備，理念超前，設(shè)計(jì)先進(jìn)，功能完備，享譽(yù)業(yè)界。
20世紀(jì)70年代以來，成功研發(fā)了我國第一座自升式鉆井平臺“渤海一號”，第一座坐底式鉆井平臺“勝利一號”，第一座半潛式鉆井平臺“勘探三號”，第一座浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油輪“渤海友誼號”。榮獲國家科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)的第六代深水半潛式鉆井平臺“海洋石油981”號，創(chuàng)造了多項(xiàng)“國內(nèi)第一”和“世界第一”。
自20世紀(jì)80年代研發(fā)了我國第一艘52000噸海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油卸油裝置（FPSO）“渤海友誼”號至今，第七〇八研究所已有十余艘FPSO相繼問世，涵蓋了5萬噸到40萬噸級全系列產(chǎn)品，使我國在超大型FPSO領(lǐng)域邁入世界先進(jìn)行列。2019年研發(fā)的首艘世界獨(dú)創(chuàng)的Fast4Ward®FPSO完工交付。2020年研發(fā)交付的“海洋石油119”號是我國作業(yè)水深最大的FPSO。
第七〇八研究所走過的70年光輝歷程和取得的卓越成就，是中國船舶工業(yè)高速發(fā)展的一個(gè)個(gè)縮影，為中國國防現(xiàn)代化建設(shè)鑄就了一個(gè)個(gè)豐碑，成為我國艦船事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的踐行者、引領(lǐng)者、開拓者和推動(dòng)者，彰顯了中國艦船設(shè)計(jì)“搖籃”的底蘊(yùn)和擔(dān)當(dāng)。
進(jìn)入新世紀(jì)，第七〇八研究所成系列地推出了一批滿足安全、節(jié)能、環(huán)保理念、具有國際競爭力的散貨船、油船、集裝箱船三大主力船型，得到了國內(nèi)外主流航運(yùn)公司青睞，進(jìn)一步鞏固了民船研發(fā)領(lǐng)先地位。
研發(fā)的18萬噸“好望角型”、21萬噸“紐卡斯?fàn)栕畲笮汀本G色節(jié)能散貨船，得到了多家主流船運(yùn)公司的認(rèn)可；21萬噸雙燃料散貨船，可大幅節(jié)省建造成本。還先后為國內(nèi)外知名船東設(shè)計(jì)了數(shù)十型油船產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了靈便型、巴拿馬型、阿芙拉型、蘇伊士型、VLCC全系列覆蓋。研發(fā)的29.7萬噸和30.8萬噸VLCC兩型船，打破了日、韓在該領(lǐng)域多年的技術(shù)壟斷。
上世紀(jì)90年代，第七〇八研究所研發(fā)了我國第一艘液化石油氣船（LPG），進(jìn)入新世紀(jì)，面對越發(fā)嚴(yán)格的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)及世界能源結(jié)構(gòu)調(diào)整趨勢，始終堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，成功研發(fā)了LNG、LPG、LEG系列運(yùn)輸船船型。
在集裝箱船研發(fā)領(lǐng)域取得了業(yè)界矚目的成就。支線、大型，尤其是在超大型集裝箱船研發(fā)領(lǐng)域，形成了覆蓋1000-23000TEU集裝箱船的完整系列產(chǎn)品研發(fā)能力，已斬獲訂單百余艘，累計(jì)創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益600億元，成功打破了國外的技術(shù)封鎖和市場壟斷。特別是今年9月22日命名交付的全球首艘超大型雙燃料23000TEU集裝箱船，實(shí)現(xiàn)了“中國制造”向“中國創(chuàng)造”歷史性跨越。
承擔(dān)起為國家海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略提供海洋科考裝備的神圣使命。第七〇八研究所研發(fā)的“科學(xué)”系列綜合科考船、“向陽紅”系列科學(xué)考察船、“東方紅”系列科學(xué)考察船、“嘉庚”號遠(yuǎn)洋科考船、“海洋六號”可燃冰綜合調(diào)查船、“海洋地質(zhì)八號”三維物探調(diào)查船、“實(shí)驗(yàn)6”號綜合科考船等一批明星船型，在我國海洋科考事業(yè)中發(fā)揮著中流砥柱的作用。特別是研發(fā)的我國首艘專業(yè)極地科學(xué)考察破冰船“雪龍2”號，已順利完成南北極首次科考任務(wù)，成為我國和平利用和保護(hù)極地資源的新平臺。即將建成的“中山大學(xué)”號科考船是我國建造的噸位最大的科考船。同時(shí)，還成體系研發(fā)了各類公務(wù)執(zhí)法船，為海警、海事、海關(guān)等單位研發(fā)了一系列執(zhí)法裝備，有效維護(hù)了我國海洋權(quán)益和領(lǐng)土完整。
20世紀(jì)70年代以來，成功研發(fā)了我國第一座自升式鉆井平臺“渤海一號”，第一座坐底式鉆井平臺“勝利一號”，第一座半潛式鉆井平臺“勘探三號”，第一座浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油輪“渤海友誼號”。榮獲國家科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)的第六代深水半潛式鉆井平臺“海洋石油981”號，創(chuàng)造了多項(xiàng)“國內(nèi)第一”和“世界第一”。
自20世紀(jì)80年代研發(fā)了我國第一艘52000噸海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油卸油裝置（FPSO）“渤海友誼”號至今，第七〇八研究所已有十余艘FPSO相繼問世，涵蓋了5萬噸到40萬噸級全系列產(chǎn)品，使我國在超大型FPSO領(lǐng)域邁入世界先進(jìn)行列。2019年研發(fā)的首艘世界獨(dú)創(chuàng)的Fast4Ward®FPSO完工交付。2020年研發(fā)交付的“海洋石油119”號是我國作業(yè)水深最大的FPSO。
