10月25日下午，由南通蘇通船務(wù)一體化總承包（船體、舾裝件、樁腿等從下料、分段到合攏、調(diào)試全過程）船體工程，江蘇海新船舶重工設(shè)計建造的2座海上風(fēng)電自升式安裝平臺，其項目核心工程—八根圓柱形樁腿合攏焊縫UT檢驗全部通過，標(biāo)志著蘇通船務(wù)成為國內(nèi)首家同時進行兩座海工平臺樁腿合攏，并在塢內(nèi)一次性完成樁腿合攏的工程公司。
該型海工平臺型長55米，型寬31米，每座平臺采用四根柱形樁腿，液壓插銷式升降系統(tǒng)。樁腿直徑2.8米，高度75米，單座平臺主船體和樁腿重量分別為1580噸/1450噸。平臺主要用于海上風(fēng)電基礎(chǔ)樁定位施工，可獨立完成三樁和多樁導(dǎo)管架基礎(chǔ)的打樁施工。
兩座海工平臺建造工作于2019年8月啟動，蘇通船務(wù)第一區(qū)域及STL團隊在原有體系和經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，持續(xù)優(yōu)化方案、布置、工藝、精細(xì)化施工，船體及舾裝件工程按序推進，核心樁腿工程全部2963米焊縫，實現(xiàn)一次UT合格率99.65%的優(yōu)異表現(xiàn)。蘇通船務(wù)以領(lǐng)先的技術(shù)工程化能力、高效的工作效率、積極進取的工作態(tài)度和快速響應(yīng)的服務(wù)能力贏得中交三航局、海新重工及CCS船級社的高度贊譽。
蘇通船務(wù)在自升式海工裝備的船體、鐵舾裝件、升降系統(tǒng)的制造與調(diào)試領(lǐng)域都擁有國內(nèi)領(lǐng)先的項目管理執(zhí)行經(jīng)驗。近十年來，為深圳招商局重工、江蘇招商局重工、啟東中遠海工、江蘇韓通、江蘇大津、江蘇佳美、振華重工等客戶執(zhí)行過超過18座此類大型海工項目。憑借領(lǐng)先的制造能力、豐富的項目管理經(jīng)驗，蘇通船務(wù)可為國內(nèi)海工建造商提供一體化的整合解決方案。
兩座海工平臺建造工作于2019年8月啟動，蘇通船務(wù)第一區(qū)域及STL團隊在原有體系和經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，持續(xù)優(yōu)化方案、布置、工藝、精細(xì)化施工，船體及舾裝件工程按序推進，核心樁腿工程全部2963米焊縫，實現(xiàn)一次UT合格率99.65%的優(yōu)異表現(xiàn)。蘇通船務(wù)以領(lǐng)先的技術(shù)工程化能力、高效的工作效率、積極進取的工作態(tài)度和快速響應(yīng)的服務(wù)能力贏得中交三航局、海新重工及CCS船級社的高度贊譽。
