據(jù)悉，在近日舉行的2015年挪威海事展（Nor-Shipping）開幕會議上，挪威造船集團Ulstein推出的X-STERN型船設計獲得了“新一代船舶獎”（Next Generation Ship Award）。這一獎項的主要衡量標準就是船舶設計的創(chuàng)新性。
Ulstein集團首席執(zhí)行官Gunvor Ulstein表示：“創(chuàng)新是Ulstein的核心任務，Ulstein非常高興能在在這一方面獲得認可。目前，海工行業(yè)正在經(jīng)歷低迷期，終有一天油氣供應也將走到盡頭。我們無法預言50年后要憑借什么立足于市場，但可以確定的是，Ulstein未來將一直致力于提供更智能的可持續(xù)解決方案。”
Ulstein副首席執(zhí)行官兼市場與創(chuàng)新部門負責人Tore Ulstein指出：“Ulstein在X-BOW型設計的思路上，發(fā)展出了創(chuàng)新的X-STERN型設計。X-STERN型的操作與X-BOW型設計大致相同，能夠保護工作甲板、減少運輸途中的震動、提高船員的舒適性。X-STERN型設計減小了船尾體積，因而可以降低風力影響。”
“新一代船舶獎”注重創(chuàng)新性，旨在評選出未來十年最有潛力的船舶設計，獲選的船舶展示了設計上最大的進步和創(chuàng)新。這一獎項從能源效率、創(chuàng)新、適用性和靈活性、技術利用、安全以及環(huán)境可持續(xù)性等方面評估船舶設計。
目前，Ulstein的X-STERN型設計已經(jīng)獲得了2艘新船訂單，這一設計將應用在Ulstein Verft為Bernhard Schulte建造的2艘SX175型海上風電場服務船上。
X-STERN型設計的主要特點是其傾斜的、更高的船尾，船尾形狀非常尖銳，其中橫梁板被尖尖的船尾取代。據(jù)Ulstein介紹，這將抬高吃水位置，減少波浪的影響，改善了船員的安全性和舒適性，并降低了油耗。Ulstein表示，對于船舶而言，這種設計最有利的特點在于其靈活性。為保持位置，X-STERN型船體在面對極端的天氣時船尾可以代替船頭，這將使DP動力定位系統(tǒng)可以隨風進行更好的操作，減小功率，油耗改善高達25%。
