前不久，一句“世界那么大，我想去看看”瞬間引爆社交網(wǎng)絡(luò)。然而，與人們渴望了解外界的好奇心相比，今年全球海工市場(chǎng)的世界可謂“慘不忍睹”。1~4月，全球累計(jì)成交各類海工裝備64艘（座），成交金額35.4億美元，同比分別下降66.5%和84.3%。其中，自升式鉆井平臺(tái)和浮式生產(chǎn)平臺(tái)均只成交了1座。全球海工裝備制造業(yè)已跌至冰點(diǎn)。
在5月23~24日舉行的第十七屆中國(guó)科協(xié)年會(huì)系列論壇之一的中國(guó)海洋工程裝備技術(shù)論壇上，來自船舶領(lǐng)域大型企業(yè)集團(tuán)、高等院校、科研院所、船級(jí)社等單位的專家、學(xué)者，就國(guó)際油價(jià)走勢(shì)、海工市場(chǎng)現(xiàn)狀、中國(guó)海工裝備制造企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)等議題展開了一場(chǎng)大討論，試圖為“看不下去”的海工產(chǎn)業(yè)尋找一條“生路”。
油價(jià) 回得來嗎？
供需關(guān)系是影響石油市場(chǎng)變動(dòng)的核心因素。中國(guó)造船工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)黃平濤認(rèn)為，當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)增速呈現(xiàn)總體緩慢、區(qū)域不平衡的特點(diǎn)，這導(dǎo)致石油需求增長(zhǎng)緩慢。
然而，全球石油產(chǎn)量卻呈明顯增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。2014 年以來，美國(guó)等非石油輸出國(guó)組織（OPEC）成員國(guó)的石油產(chǎn)量增長(zhǎng)過快，導(dǎo)致全球石油市場(chǎng)供過于求的矛盾日益突出。
另外，利益各方的博弈也是油價(jià)暴跌的巨大推手。作為世界三大產(chǎn)油國(guó)，沙特、俄羅斯和美國(guó)的石油產(chǎn)量合計(jì)已占到全球石油總產(chǎn)量的 37.3%，三國(guó)之間復(fù)雜的政治和利益糾葛成為加劇市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的重要因素。2014年12月初，沙特加大了對(duì)美國(guó)和亞洲出口原油的折扣力度，油價(jià)繼續(xù)暴跌。沙特的舉措一方面對(duì)俄羅斯的石油出口和經(jīng)濟(jì)造成重大打擊，另一方面也加劇了OPEC與美國(guó)等頁(yè)巖油生產(chǎn)國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)。
在需求增長(zhǎng)緩慢、各方減產(chǎn)困難的同時(shí)，美元持續(xù)升值進(jìn)一步推動(dòng)以美元計(jì)價(jià)的原油價(jià)格不斷下行，加之投機(jī)資金推波助瀾，全球原油價(jià)格始終處于低位徘徊的態(tài)勢(shì)。黃平濤表示，短期內(nèi)，原油價(jià)格上行乏力，預(yù)計(jì)2015年全年的原油均價(jià)將維持在每桶60美元左右。
受其影響，各大石油企業(yè)為了節(jié)省成本，不斷壓縮勘探投資。上海外高橋造船有限公司的曾驥表示，根據(jù)OPEC最新預(yù)測(cè)，2015~2018年，該組織成員國(guó)油氣業(yè)務(wù)上游投資額將由1200億美元縮減到400億美元，新增油氣項(xiàng)目數(shù)量將由45個(gè)減少到18個(gè)。
放緩海上油氣田開發(fā)節(jié)奏將是石油公司的現(xiàn)實(shí)選擇。曾驥分析，2014 年鉆井平臺(tái)市場(chǎng)慘遭“腰斬”，支撐2013年巨大成交量的投機(jī)需求和更新需求大幅萎縮，導(dǎo)致自升式鉆井平臺(tái)去年全年成交僅35 座，同比下降52.1%。
黃平濤分析，目前全球手持自升式鉆井平臺(tái)訂單125座，鉆井船訂單57座，半潛式鉆井平臺(tái)27座，大部分將在未來2~3年交付。在大量海工裝備尚未交付的情況下，若油價(jià)不能回升到每桶60美元以上并保持穩(wěn)定，全球海工市場(chǎng)恐將持續(xù)低迷。
短板 補(bǔ)得齊嗎？
“海工裝備制造能力的快速擴(kuò)張，是中國(guó)在2014年超過韓國(guó)成為全球海工裝備國(guó)際市場(chǎng)份額第一的主要原因。”黃平濤表示，2008年國(guó)際金融危機(jī)爆發(fā)之后，不少造船企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展海工產(chǎn)品。至今，前后約有20多家企業(yè)承接了海工平臺(tái)訂單，約有100家企業(yè)承接了海工船舶訂單。
中國(guó)工程院院士吳有生認(rèn)為，我國(guó)海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，初步具備部分深水海洋工程裝備的設(shè)計(jì)、建造能力。部分船企先后建成交付了第六代深水半潛鉆井平臺(tái)，工作水深在3000~3600 米，鉆井深度可達(dá) 11000~15000 米。其中，“海洋石油981”號(hào)已在南海服役，并取得了可喜的成果。此外，我國(guó)船企建造的全球首座圓筒型深水鉆探儲(chǔ)油平臺(tái)、鉆井船以及浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船（FPSO）都屬高端產(chǎn)品。
但吳有生也指出，我國(guó)海工裝備制造業(yè)研發(fā)設(shè)計(jì)能力仍比較落后。雖然低端裝備已具備完全自主設(shè)計(jì)能力，但是高端裝備的設(shè)計(jì)、建造能力與歐美、韓國(guó)、新加坡等國(guó)相比，仍有不小差距。
從海工裝備自主設(shè)計(jì)和總包能力來看，除少數(shù)企業(yè)具有自升式平臺(tái)設(shè)計(jì)、建造的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，能進(jìn)行基本設(shè)計(jì)外，多數(shù)企業(yè)主要還是采用國(guó)外的設(shè)計(jì)。半潛式等其他作業(yè)平臺(tái)的核心技術(shù)基本依賴國(guó)外，主要標(biāo)準(zhǔn)受制于人。大部分企業(yè)只能制造低端產(chǎn)品，即使能制造高端產(chǎn)品的企業(yè)，也不具備自主配套能力，有些產(chǎn)品還不具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，需為此付出高額的專利費(fèi)。
在海工裝備配套設(shè)備方面，我國(guó)海工配套設(shè)備技術(shù)已有一定基礎(chǔ)，有能力生產(chǎn)部分產(chǎn)品。由于其技術(shù)性能及可靠性要求更高，對(duì)安裝維護(hù)有特殊要求，其研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化難度較大。目前，各種功能模塊及動(dòng)力、機(jī)械、化工、液流、電控設(shè)備等多數(shù)依賴進(jìn)口，而且水下生產(chǎn)系統(tǒng)的自主設(shè)計(jì)制造能力非常薄弱。
在國(guó)家“863”計(jì)劃以及國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)、工業(yè)和信息化部、科技部等專項(xiàng)的支持下，我國(guó)海工裝備配套設(shè)備的研發(fā)工作近來也取得了一定進(jìn)展。國(guó)產(chǎn)動(dòng)力定位系統(tǒng)（DP3）通過了海上實(shí)船試驗(yàn)并驗(yàn)收，國(guó)內(nèi)首臺(tái)3000米深水防噴器樣機(jī)研制成功，3000米水深鉆井隔水管接頭技術(shù)取得突破。不過，這些成果要得到實(shí)際應(yīng)用尚需時(shí)日。
風(fēng)險(xiǎn) 扛得住嗎？
延期交付與撤單的風(fēng)險(xiǎn)正在持續(xù)增大。曾驥認(rèn)為，在自升式平臺(tái)方面，隨著大量產(chǎn)品將在2015年集中交付，市場(chǎng)服務(wù)能力過剩的問題將更加嚴(yán)重，平臺(tái)被擱置的情況將更為普遍。租約獲取更加困難，租金繼續(xù)走低，租期大幅縮短，海工裝備營(yíng)運(yùn)市場(chǎng)形勢(shì)將更加嚴(yán)峻。英國(guó)克拉克松研究公司預(yù)計(jì)，2015年中國(guó)船企計(jì)劃將交付27座自升式鉆井平臺(tái)，目前實(shí)際僅有1座完成交付。
曾驥分析，出于搶占市場(chǎng)等目的，中國(guó)船企在接單建造自升式鉆井平臺(tái)時(shí)，預(yù)付款通常只有10%，部分首制產(chǎn)品建造合同的預(yù)付款最低僅為1%。在租約難求的情況下，一旦鉆井承包商因?yàn)闊o法獲得租船合同而撤單，中國(guó)船企將不得不面臨極大的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。
針對(duì)全球海工市場(chǎng)不斷累積的風(fēng)險(xiǎn)，與會(huì)專家認(rèn)為，必須通過“跨界融合”來推動(dòng)海工裝備制造企業(yè)研發(fā)制造水平的提升，從根本上增強(qiáng)抵御風(fēng)險(xiǎn)的能力。由于海工裝備具有跨學(xué)科、跨專業(yè)、多系統(tǒng)集成、技術(shù)含量高等特點(diǎn)，提升產(chǎn)品的研發(fā)能力往往需要集中優(yōu)勢(shì)科研力量才能完成。在目前市場(chǎng)環(huán)境下，依靠企業(yè)單打獨(dú)斗將難以生存。針對(duì)行業(yè)戰(zhàn)略性產(chǎn)品，加強(qiáng)“產(chǎn)、學(xué)、研、用”的合作，在專業(yè)化分工的基礎(chǔ)上開展聯(lián)合研究，共同提高技術(shù)水平將是必然選擇。
在加強(qiáng)國(guó)內(nèi)合作的同時(shí)，也可通過股權(quán)投資、兼并重組等方式加強(qiáng)與國(guó)內(nèi)外用戶、設(shè)備供應(yīng)商的合作。中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司科技部副主任汪彥國(guó)表示，中船集團(tuán)正積極探索海洋工程新型發(fā)展模式，通過參股，與有關(guān)各方建立更加緊密的合作關(guān)系，通過收購(gòu)或參股國(guó)內(nèi)外中小型油氣生產(chǎn)模塊設(shè)計(jì)制造企業(yè)、鉆井裝備設(shè)計(jì)制造企業(yè)以及具有海工裝備前期設(shè)計(jì)能力的設(shè)計(jì)公司，積極探索融資或參股建造海工裝備，形成融資、建造、租賃、轉(zhuǎn)讓的全新經(jīng)營(yíng)模式。
“《海洋工程裝備工程實(shí)施方案》的落實(shí)將有效促進(jìn)我國(guó)海工裝備的技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。”黃平濤說，實(shí)施方案的周期為2014~2020年，包括“深海油氣資源開發(fā)裝備研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化專項(xiàng)”“深海油氣資源開發(fā)裝備應(yīng)用示范工程專項(xiàng)”“深海油氣資源開發(fā)裝備創(chuàng)新能力建設(shè)專項(xiàng)”等主要內(nèi)容。
實(shí)際上，“深海油氣資源開發(fā)裝備研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化專項(xiàng)”從2012年就已開始實(shí)施，目前已有FPSO大功率平臺(tái)電站技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化、3000米深水鉆井船動(dòng)力定位系統(tǒng)技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化等53個(gè)項(xiàng)目獲得批準(zhǔn)。而在2014年，“深海油氣資源開發(fā)裝備應(yīng)用示范工程專項(xiàng)”“深海油氣資源開發(fā)裝備創(chuàng)新能力建設(shè)專項(xiàng)”的相關(guān)項(xiàng)目也已進(jìn)行了申報(bào)和審批。隨著《中國(guó)制造2025》正式實(shí)施，未來，我國(guó)海工裝備的研發(fā)制造水平必將進(jìn)一步得到提升。
在5月23~24日舉行的第十七屆中國(guó)科協(xié)年會(huì)系列論壇之一的中國(guó)海洋工程裝備技術(shù)論壇上，來自船舶領(lǐng)域大型企業(yè)集團(tuán)、高等院校、科研院所、船級(jí)社等單位的專家、學(xué)者，就國(guó)際油價(jià)走勢(shì)、海工市場(chǎng)現(xiàn)狀、中國(guó)海工裝備制造企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)等議題展開了一場(chǎng)大討論，試圖為“看不下去”的海工產(chǎn)業(yè)尋找一條“生路”。
油價(jià) 回得來嗎？
供需關(guān)系是影響石油市場(chǎng)變動(dòng)的核心因素。中國(guó)造船工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)黃平濤認(rèn)為，當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)增速呈現(xiàn)總體緩慢、區(qū)域不平衡的特點(diǎn)，這導(dǎo)致石油需求增長(zhǎng)緩慢。
然而，全球石油產(chǎn)量卻呈明顯增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。2014 年以來，美國(guó)等非石油輸出國(guó)組織（OPEC）成員國(guó)的石油產(chǎn)量增長(zhǎng)過快，導(dǎo)致全球石油市場(chǎng)供過于求的矛盾日益突出。
另外，利益各方的博弈也是油價(jià)暴跌的巨大推手。作為世界三大產(chǎn)油國(guó)，沙特、俄羅斯和美國(guó)的石油產(chǎn)量合計(jì)已占到全球石油總產(chǎn)量的 37.3%，三國(guó)之間復(fù)雜的政治和利益糾葛成為加劇市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的重要因素。2014年12月初，沙特加大了對(duì)美國(guó)和亞洲出口原油的折扣力度，油價(jià)繼續(xù)暴跌。沙特的舉措一方面對(duì)俄羅斯的石油出口和經(jīng)濟(jì)造成重大打擊，另一方面也加劇了OPEC與美國(guó)等頁(yè)巖油生產(chǎn)國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)。
在需求增長(zhǎng)緩慢、各方減產(chǎn)困難的同時(shí)，美元持續(xù)升值進(jìn)一步推動(dòng)以美元計(jì)價(jià)的原油價(jià)格不斷下行，加之投機(jī)資金推波助瀾，全球原油價(jià)格始終處于低位徘徊的態(tài)勢(shì)。黃平濤表示，短期內(nèi)，原油價(jià)格上行乏力，預(yù)計(jì)2015年全年的原油均價(jià)將維持在每桶60美元左右。
受其影響，各大石油企業(yè)為了節(jié)省成本，不斷壓縮勘探投資。上海外高橋造船有限公司的曾驥表示，根據(jù)OPEC最新預(yù)測(cè)，2015~2018年，該組織成員國(guó)油氣業(yè)務(wù)上游投資額將由1200億美元縮減到400億美元，新增油氣項(xiàng)目數(shù)量將由45個(gè)減少到18個(gè)。
放緩海上油氣田開發(fā)節(jié)奏將是石油公司的現(xiàn)實(shí)選擇。曾驥分析，2014 年鉆井平臺(tái)市場(chǎng)慘遭“腰斬”，支撐2013年巨大成交量的投機(jī)需求和更新需求大幅萎縮，導(dǎo)致自升式鉆井平臺(tái)去年全年成交僅35 座，同比下降52.1%。
黃平濤分析，目前全球手持自升式鉆井平臺(tái)訂單125座，鉆井船訂單57座，半潛式鉆井平臺(tái)27座，大部分將在未來2~3年交付。在大量海工裝備尚未交付的情況下，若油價(jià)不能回升到每桶60美元以上并保持穩(wěn)定，全球海工市場(chǎng)恐將持續(xù)低迷。
短板 補(bǔ)得齊嗎？
“海工裝備制造能力的快速擴(kuò)張，是中國(guó)在2014年超過韓國(guó)成為全球海工裝備國(guó)際市場(chǎng)份額第一的主要原因。”黃平濤表示，2008年國(guó)際金融危機(jī)爆發(fā)之后，不少造船企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展海工產(chǎn)品。至今，前后約有20多家企業(yè)承接了海工平臺(tái)訂單，約有100家企業(yè)承接了海工船舶訂單。
中國(guó)工程院院士吳有生認(rèn)為，我國(guó)海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，初步具備部分深水海洋工程裝備的設(shè)計(jì)、建造能力。部分船企先后建成交付了第六代深水半潛鉆井平臺(tái)，工作水深在3000~3600 米，鉆井深度可達(dá) 11000~15000 米。其中，“海洋石油981”號(hào)已在南海服役，并取得了可喜的成果。此外，我國(guó)船企建造的全球首座圓筒型深水鉆探儲(chǔ)油平臺(tái)、鉆井船以及浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船（FPSO）都屬高端產(chǎn)品。
但吳有生也指出，我國(guó)海工裝備制造業(yè)研發(fā)設(shè)計(jì)能力仍比較落后。雖然低端裝備已具備完全自主設(shè)計(jì)能力，但是高端裝備的設(shè)計(jì)、建造能力與歐美、韓國(guó)、新加坡等國(guó)相比，仍有不小差距。
從海工裝備自主設(shè)計(jì)和總包能力來看，除少數(shù)企業(yè)具有自升式平臺(tái)設(shè)計(jì)、建造的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，能進(jìn)行基本設(shè)計(jì)外，多數(shù)企業(yè)主要還是采用國(guó)外的設(shè)計(jì)。半潛式等其他作業(yè)平臺(tái)的核心技術(shù)基本依賴國(guó)外，主要標(biāo)準(zhǔn)受制于人。大部分企業(yè)只能制造低端產(chǎn)品，即使能制造高端產(chǎn)品的企業(yè)，也不具備自主配套能力，有些產(chǎn)品還不具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，需為此付出高額的專利費(fèi)。
在海工裝備配套設(shè)備方面，我國(guó)海工配套設(shè)備技術(shù)已有一定基礎(chǔ)，有能力生產(chǎn)部分產(chǎn)品。由于其技術(shù)性能及可靠性要求更高，對(duì)安裝維護(hù)有特殊要求，其研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化難度較大。目前，各種功能模塊及動(dòng)力、機(jī)械、化工、液流、電控設(shè)備等多數(shù)依賴進(jìn)口，而且水下生產(chǎn)系統(tǒng)的自主設(shè)計(jì)制造能力非常薄弱。
在國(guó)家“863”計(jì)劃以及國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)、工業(yè)和信息化部、科技部等專項(xiàng)的支持下，我國(guó)海工裝備配套設(shè)備的研發(fā)工作近來也取得了一定進(jìn)展。國(guó)產(chǎn)動(dòng)力定位系統(tǒng)（DP3）通過了海上實(shí)船試驗(yàn)并驗(yàn)收，國(guó)內(nèi)首臺(tái)3000米深水防噴器樣機(jī)研制成功，3000米水深鉆井隔水管接頭技術(shù)取得突破。不過，這些成果要得到實(shí)際應(yīng)用尚需時(shí)日。
風(fēng)險(xiǎn) 扛得住嗎？
延期交付與撤單的風(fēng)險(xiǎn)正在持續(xù)增大。曾驥認(rèn)為，在自升式平臺(tái)方面，隨著大量產(chǎn)品將在2015年集中交付，市場(chǎng)服務(wù)能力過剩的問題將更加嚴(yán)重，平臺(tái)被擱置的情況將更為普遍。租約獲取更加困難，租金繼續(xù)走低，租期大幅縮短，海工裝備營(yíng)運(yùn)市場(chǎng)形勢(shì)將更加嚴(yán)峻。英國(guó)克拉克松研究公司預(yù)計(jì)，2015年中國(guó)船企計(jì)劃將交付27座自升式鉆井平臺(tái)，目前實(shí)際僅有1座完成交付。
曾驥分析，出于搶占市場(chǎng)等目的，中國(guó)船企在接單建造自升式鉆井平臺(tái)時(shí)，預(yù)付款通常只有10%，部分首制產(chǎn)品建造合同的預(yù)付款最低僅為1%。在租約難求的情況下，一旦鉆井承包商因?yàn)闊o法獲得租船合同而撤單，中國(guó)船企將不得不面臨極大的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。
針對(duì)全球海工市場(chǎng)不斷累積的風(fēng)險(xiǎn)，與會(huì)專家認(rèn)為，必須通過“跨界融合”來推動(dòng)海工裝備制造企業(yè)研發(fā)制造水平的提升，從根本上增強(qiáng)抵御風(fēng)險(xiǎn)的能力。由于海工裝備具有跨學(xué)科、跨專業(yè)、多系統(tǒng)集成、技術(shù)含量高等特點(diǎn)，提升產(chǎn)品的研發(fā)能力往往需要集中優(yōu)勢(shì)科研力量才能完成。在目前市場(chǎng)環(huán)境下，依靠企業(yè)單打獨(dú)斗將難以生存。針對(duì)行業(yè)戰(zhàn)略性產(chǎn)品，加強(qiáng)“產(chǎn)、學(xué)、研、用”的合作，在專業(yè)化分工的基礎(chǔ)上開展聯(lián)合研究，共同提高技術(shù)水平將是必然選擇。
在加強(qiáng)國(guó)內(nèi)合作的同時(shí)，也可通過股權(quán)投資、兼并重組等方式加強(qiáng)與國(guó)內(nèi)外用戶、設(shè)備供應(yīng)商的合作。中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司科技部副主任汪彥國(guó)表示，中船集團(tuán)正積極探索海洋工程新型發(fā)展模式，通過參股，與有關(guān)各方建立更加緊密的合作關(guān)系，通過收購(gòu)或參股國(guó)內(nèi)外中小型油氣生產(chǎn)模塊設(shè)計(jì)制造企業(yè)、鉆井裝備設(shè)計(jì)制造企業(yè)以及具有海工裝備前期設(shè)計(jì)能力的設(shè)計(jì)公司，積極探索融資或參股建造海工裝備，形成融資、建造、租賃、轉(zhuǎn)讓的全新經(jīng)營(yíng)模式。
“《海洋工程裝備工程實(shí)施方案》的落實(shí)將有效促進(jìn)我國(guó)海工裝備的技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。”黃平濤說，實(shí)施方案的周期為2014~2020年，包括“深海油氣資源開發(fā)裝備研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化專項(xiàng)”“深海油氣資源開發(fā)裝備應(yīng)用示范工程專項(xiàng)”“深海油氣資源開發(fā)裝備創(chuàng)新能力建設(shè)專項(xiàng)”等主要內(nèi)容。
實(shí)際上，“深海油氣資源開發(fā)裝備研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化專項(xiàng)”從2012年就已開始實(shí)施，目前已有FPSO大功率平臺(tái)電站技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化、3000米深水鉆井船動(dòng)力定位系統(tǒng)技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化等53個(gè)項(xiàng)目獲得批準(zhǔn)。而在2014年，“深海油氣資源開發(fā)裝備應(yīng)用示范工程專項(xiàng)”“深海油氣資源開發(fā)裝備創(chuàng)新能力建設(shè)專項(xiàng)”的相關(guān)項(xiàng)目也已進(jìn)行了申報(bào)和審批。隨著《中國(guó)制造2025》正式實(shí)施，未來，我國(guó)海工裝備的研發(fā)制造水平必將進(jìn)一步得到提升。
